Ja przerabialem bardzo podobny problem, nowiutki termostat getsa poszedl do smietnika po 20km bo nie puszczal prawidlowo plynu na chlodnice, wymienilem na termostat z aso i jest tak jak trzeba.
Ja przerabialem bardzo podobny problem, nowiutki termostat getsa poszedl do smietnika po 20km bo nie puszczal prawidlowo plynu na chlodnice, wymienilem na termostat z aso i jest tak jak trzeba.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 29-11-2018 o 02:29
ok, Vernet jest z aso ,Behr jest z aso ale Skody , Gates jest nie aso ,ale czas otwarcia ma juz przy 82 stopniach i na wszystkich jest to samo podczas jazdy poza miastem ,temp oscyluje 95_97 st przy temp zewnetrznej ok 5 st. gdy zatrzymam auto to gora jest tak goraca ze zanim termostat sie otworzy i zalacza wentylatory to plyn zaczyna sie gotowac ,problem ten nie wystepowal przy jezdze miejskiej i przy wyzszych temp .zewnetrznych, tzn,temperatury na miescie tez dochodzily do 97-98 na climatroniku ale wentylatory zbijaly temp do 89 st. plynu nie ubywa jest czysty , najprosciej byloby wymienic pompe wody ,ale rozrzad z pompa ma 25kk i wirnik od strony termostatu wydaje sie ok. elektryczna pompa wody tez jakos szalu nie robi w zbiorniczku wyrownawczym na jalowym nie widze wiruZamieszczone przez AcidTT
,dla przykladu Bmw e46 3.0d ma tez pompe elektryczna i na jalowym czy to maly obieg czy duzy jest srumien plynu jakby chlopiec sikal
pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem