Problem z kontrolką ABS

[bithoven]

Witam wszystkich,
wiem, że podbny wątek był juz rozpatrywany, ale może ktoś wpadnie na jakiś pomysł z rozwiązaniem tego.

Kontrolka ABS zapala się w nieoczekiwanych momentach już podczas jazdy i nie gaśnie aż do wyłączenia silnika. Najczęściej zdarza się to po wyjechaniu z myjni (wtedy to raczej juz standard) i po deszczu. Tak, jakby wilgoć miała na to wpływ - to tylko moje domniemania.
Teteta była podpinana pod komputer i diagnozowana już dwa razy...i nic. Program nie wykazał żadnych błędów w żdanym z systemów. Błędy sterowników, które wystąpiły w trakcie eksploatacji przed podłączeniem do komputera zapisują się w pamięci więc diagnoza powinna coś pokazać, a tu nic - wszystko sprawne. :/
Wymieniony został też bezpiecznik (środkowy), co u innych się sprawdzało - i nadal nie pomogło.
Po pewnym czasie nie wiadomo skad, nie wiadomo dlaczego zapala się magiczna kontrolka ABS
Ma ktoś jakiś pomysł może?
Pozdrawiam!

[klejus]

moim zdaniem to bedzie czujnik. Mialem podobny problem, ale w moim przypadku vag od razu pokazal czujnik...podjedz do speca od elektryki zeby sprawdzil Ci opornosc czujnikow...pewnie ktorys momentami nie domaga i wystarczy go wymienic. Wydaje mi sie ze jezeli byla by to grubasza sprawa np popma abs swiecil by na stale.

[bithoven]

Dzieki wielkie, tak też uczynię.
Mam nadzieję, że to wyłączy tą żyjącą własnym życiem kontrolkę.
Pozdrawiam

[Snaco_sadzik]

Czy kontrolka ABS i ESP to to samo? ja mam podobny problem.........tylko ze chyba z ESP (chodzi mi o ten system do ktorego jest przycisk w czesci srodkowej deski rozdzielczej) po kupnie auta nie wiedzialem o co chodzi.......... bylo wilgotno.........i zapalil mi sie taki zolty trojkat z wykrzyknikiem i strzałka do okola niego........... potem zauwazylem ze jesli wcisne przycisk na desce rozdz....to wtedy sie wlasnei zapala ta kontrolka.......... o co chodzi?

[Mari]

to jest ESP. Jesli ktores kolo traci przyczepnosc wtedy do akcji wkracza ESP i kontrolka ktora opisales pulsuje przez chwilke. Domyslnie ESP jest wlaczone, wcisniecie przycisku na desce powoduje wylaczenie ESP i wowczas kontrolka ta swieci sie caly czas az do momentu wlaczenia ESP.

[marekgastro]

stawiam na czujnik przyśpieszenia wzdłuznego lub poprzecznego.Ja miałem to samo wymieniłem czujnik nie pamietam kosztu ale nie za wiele i skasowanie jakichkolwiek błędów i będzie ok.pozdro

[Snaco_sadzik]

wowczas kontrolka ta swieci sie caly czas

A u mnie sie swieciła caly czas.......potem zgasła.

stawiam na czujnik przyśpieszenia wzdłuznego lub poprzecznego

I wtedy są takie objawy?

[micjed]

Ja właśnie wymieniałem bo miałem takie same objawy
jak Ty zapalała mi się kontrolka ESP na stałe i gasła dopiero
po ponownym odpaleniu samochodu.
Ja wymieniałem czujnik przyspieszenia poprzecznego ten montowany
pod kierownicą i teraz jest wszystko ok .
A tak poza tym przeskanuj auto Vagiem i wtedy wszystko będziesz wiedział
u mnie było wszystko jak na dłoni.
pozdrawiam.

[Snaco_sadzik]

dzieki za info.a jaki koszt takiego czujnika? i czy nmozna zmienic samemu czy do serwisu oddac? ile skoztuje taka impreza ?

[micjed]

ja dałem za swój coś koło 350-400dokładnie nie pamiętam
bo było to w ogólnym rozliczeniu płacone i załatwiał go mechanik
a z tego co mi wiadomo to można to
samemu zrobić wystarczy zdjąć obudowę z kierownicy i
tam gdzieś jest ten czujnik,jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi .

pozdrawiam

[bithoven]

W końcu znalazłem czas, żeby zająć się pojawiającym znikąd zapalaniem kontrolki ABS. Po kilkukrotnym sprawdzaniem samochodu VAG'iem nic nie wykryto. Nie było żadnych błędów.

Człowiek zajmujący się naprawą sterowników powiedział, że to wielce prawdopodobne, że winowajcą może być właśnie sam sterownik ABS/ESP.
Wymontowano mi sterownik ABS/ESP i po rozłączeniu gniazda przy tym urządzeniu okazało się, że w gnieździe była wilgoć, która chyba reagowała z pinami i napięciem tworząc na nich jakiś dziwny nalot.

Obejmował on głównie 2 piny - zaznaczone na zdjęciu poniżej.


Po sprawdzeniu sterownika okazało się, że były tam zimne luty, które zostały doprowadzone do ładu. Po sprawdzeniu na sucho sterownika bez podłączania do układu samochodowego okazało się, że nie ma żadnych błędów.

Założono spowrotem ten "zregenerwany" sterownik do samochodu i podłączono znowu VAG'a... ten pomyślał trochę i wypluł jeden błąd (fota poniżej):


Kontrolka ABS pojawia się teraz nie tylko sporadycznie kiedy chce, ale od razu podczas wstępnego sprawdzania po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

I teraz pytania brzmią:
1) Za co odpowiedzialne są zaznaczone na fotce 2 piny? Czy jest to może właśnie sygnał związany z czujnikiem przyspieszenia wzdłużnego??
2) Czy skoro napisane jest, że usterka jest w obwodzie elektrycznym, to czujnik ten sam w sobie jest sprawny??
3) Czy ktoś ma jakiś pomysł co zrobić z tym fantem??

Pozdrawiam!

[max1236454]

ja mialem problem z abs i esp jak mocno szalalem na drodze rozwiazanie okazalo sie banalnie proste gdy ustawilem prawidlowo geometrje auta problem po paru km sam zniknol i komp zgasil kontrolke esp i od tamtego momentu nawet gdy TT fruwa ten problem jest tylko wspomnieniem

[Arttur]

Kod bledu oznacza awarie czujnika przyspieszenia wzdłuznego

Jednym z zalecanych lekarstw jest kalibracja tego czujnika , w Twoim wypadku wszystkio inne pewnie bylo sprawdzane ..

Robi sie to tak :

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 069
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 006
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

To powinno wyleczyc problem , jesli nie to bedzie zmartwienie


Pozdrawiam

[xylo]

Artur a czy czujnik poprzecznego przyspieszenia też się kalibruje ??

Jeśli tak to jak ??

[bolec]

xylo, jeżeli mogę się wtrącić, z tego co wiem to powinno się go skalibrować


[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 063
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]