witam serdecznie , od niedawna jestem posiadaczem audi tt 225ps,autko sprawuje sie swietnie,ale jedna rzecz mnie nurtuje a mianowicie przy 5 -6 rpm obrotach z silnika wydobywa sie dziwny dzwiek,nie jest to napewo swist turbiny.(nie jestem jakims znawca) , bymbyl wdzieczny jesli ktos moglby mi wyjasnic co to mze byc ???? z gory dziekuje.[/b]
Opisz szerzej swój problem kiedy się to dzieje na luzie w czasie jazdy przy chamowaniu przyspieszaniu itp.
Znowu TT znowu Cabriolet
No i sprecyzuj dokladnie pojecie '' dziwny dzwiek ''
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
1. mianowicie dzieje sie to na luzie jak i w czasie jazdy przy 5,5 -6 rpm. (przed czerwonym polem)
jest to delikatny metaliczny dzwiek i syk , dzisiaj sie bardziej wsluchalem ,wydaje mi sie ze to dzwiek turbo ale niejestem pewien ,czy cos takiego ma wystepowac.2 podczas jazdy np,przy 3-4rpm po odjeciu i ponownym dodaniu gazu auto reaguje z malym opuznieniem.prosze o pomoc???
nie jestem ekspertem ale w tym przypadku masz podobne objawy do moich - w moim przypadku był taki dźwięk jaki opisujesz przy podobnych obrotach (a nawet startował od nieco mniejszych) a ustało to po wymianie przepływki i N75 - turbina "przeładowywała" na początku było fajnie ale z upływem kilometrów skończyło się to odcinaniem doładowania z uwagi na błąd właśnie "przeładowania". Po wizycie w serwisie i wymianie w/w elementów dźwięk ustał (ale ubyło też 30KM - ale to już inna historia)
Sprawdź może na VAG-u tak jak Arttur proponuje w takich przypadkach blok 115 dot ciśnienia doładowania. Nie mam więcej pomysłów.
pzdr.
DJK
kacper, TTo co podajesz TTo normalny obiaw posiadania samochodu z turbodoładowaniem dzieje sie dla tego ze turbina przy 5,2 i wyrzej upuszcza cisnienie aby nie rozwaliło serducha a jesli odpusczasz gaz przy np 3 tysach to turbina wypuszcza cisnienie w kosmos i jesli znów nie zmieniając biegu naciskasz gaz to turbina potrzebuje kilka sekund by "naladować sie powietrzem" i w tedy znowu masz pełną moc - mam nadzieje że dosyć prosto Ci to przedstawilem a tak na marginesie jedni dla tego kochaja auTTa z TTurbiną a inni za to je nienawidzą i kupują samochody z wiekszą ilościa cylindrów i wiekszą pojemnoscia bo tam nie ma tych zalet/wad bo moc jest dostepna bez "zaburzeń"
w samochodach z benzynowym silnikiem jest to bardziej wyczuwalne niz w dizlach
NO RISK,
NO FUN.
czyli to normalne objawy,mialem takie watpliwosci poniewarz jezdze tez a8 4,2 benzyna i tam takich rzeczy niema.dzieki za pomoc.
pozdrawiam.
kacper, no właśnie o ile sie dobrze orietuje to w 4,2 nie masz turbo wiec TTo calkiem inna sprawa - przyzwyczajisz sie - a i jak kupisz sobie "turbo boost" to bedziesz wiedział co w danej sekundzie robi twoja TTurbina - czy "spi" czy ciezko pracuje
NO RISK,
NO FUN.
a wiesz moze gdzie cos takigo mozna kupic???
jesli nie sprawi to klopotu to
prosil bym o jakis link.
Na allegro jest tego pełno
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem