analiza wykresu z hamowni

[Richie]

wczoraj bylem w Jetronicu i chlopaki mowili, ze na ostatnie 10 1.8T 8 z nich mialo niecale 170KM w serii, wiec moye wcale nie masy nic zepsute...

[xylo]

hmm cekawa teoria... albo wszystkie te 8 mają zepsute to samo

[ZUCZEK]

Z tymi mocami w tt to różnie bywa większość poprostu nie domaga z pierwszych modeli potrafią mieć nawet 160hp i ponoć to byly modele bez zmiennych faz rozrządu sprawa poprawiła się na przełomie 2001-2002r od modelu silnika AUQ

[Richie]

hmm cekawa teoria... albo wszystkie te 8 mają zepsute to samo

no nie za bardzo bo po strojeniu wychodzily wysoko wiec zdrowe

[xylo]

no to dobrze może samym strojeniem wskocze na 190km ;]

[Richie]

samym strojeniem mozesz ze 180 i na 215 wskoczyc nie ma problemu przeciez na samej turbinie jesli jest Ska jest taki zapas na cisnieniu

[Arttur]

Tak sobie czasem mysle czy te ubytki koni na hamowni nie wynikaja ze sposobu wykonywania pomiaru.. Nie czesto widzi sie na hamowniach konkretny nawiew a w przypadku Audi gdzie seryjny IC jest ''schowany'' w nadkolu ma to naprawde znaczenie .
Moj tuner wydal kupe kasy na wiatrak ktory wygladem przypomina bardziej czesc osprzetu lotniczego ale potrafi zerwac czapke z glowy , pewnie i tak przeplyw powietrza jest wolniejszy jak w przypadku jazdy z blacha predkoscia np 100 km/h

Zobaczcie na ta tabelke ..



Ciekawe jaka temp powietrza jest za IC jesli na hamowni jest ustawiony byle jaki nawiew centralnie z przodu auta i w oddaleniu np. 1 metra

Poza tym ludzie czestao sadza ze takie czesci jak przeplywka , sonda lambda , DV czy N75 sa wieczne i niezniszczalne , a wlasnie niedomaganie jednej z nich ( lub kilku na raz ) potrafia wyploszyc pokazna ilosc konikow

Pozdrawiam

[Richie]

mozesz miec racje z tym nawiewem, bo w jetroniku wlasnie maja gigantyczny ze urywa łeb stojac nawet za autem stad moze dlatego mi wyszla tak ladnie seria, a gdzie indziej ktos pisal wyszlo za malo konikow, brak nawiewu naprawde potrafi sporo konikow nie wykazac

[luke_t]

Witam

Moglbym prosic o opisanie bledow??
Oto co sie pojawilo:
Tuesday,25,November,2008,21:43:28:59303
VAG-COM Version: Release 704.1
Data version: 20070422
Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77

Mileage: 127210km/79044miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 8L0 906 018 M
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05710
Shop #: WSC 00198

2 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

4 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
36-10 - Open Circuit - Intermittent
01134 - Alarm Horn (H12)
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------

End --------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

[xylo]

Address 35: Centr. Locks Labels: None
Part No: 8N8 962 267 B
Component: Central Lock/Alarm D04
Coding: 04810
Shop #: WSC 01236

4 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
36-10 - Open Circuit - Intermittent
01134 - Alarm Horn (H12)
49-00 - No Communications

Podobny alarm mi wyskoczyl jak skanowalem auto z otwartymi lewymi drzwiami
póżniej ustało

[luke_t]

Czy ten bklad 16795 to sama przeplywka czy cos zwiazanego z nia?

[Bart227]

Czy ten bklad 16795 to sama przeplywka czy cos zwiazanego z nia?

Nie. Ten błąd związany jest z niesprawnie działającym systemem wstrzykiwania powietrza do kolektora wydechowego podczas pracy na zimnym silniku. Ma to na celu przyspieszenie wzrostu temperatury katalizatora, a co za tym idzie szybsze jego "załączenie" (na zimno nie działa). Jest to więc dodatek związany z ekologią.

Sprawdź sobie na początek filtr powietrza. Jak jest mocno zabrudzony i wilgotny od góry, to wyjmij tą cienką rurkę idącą do puszki filtra i na gorącym, załączonym silniku posłuchaj czy nie wydobywają się z niej opary czy jakieś dźwięki Jeśli nie to z tym błędem można jeździć.

Pozdrawiam

[luke_t]

Dzieki Bart

[max1236454]

http://wiki.ross-tech.com/index.php/16795/P0411/001041

[ZUCZEK]

No i ja też mam się znowu czym pochwalić po wymianie N75 i usunięciu wszystkich nieszczelnosci a bylo tego trochę szczególnie na przewodach podciśnieniowych(warto je wymienić na nowe) auto wskoczyło na hamownie i oto wynik 235hp 374nm . Program który posiadam jest średni i auto ma katalizator myślę że po jego usunięciu i zestrojeniu auta jeszce mocniej można było by pobić rekord na K03S ale po co auto ma być bezawaryjne w długim okresie eksploatacji Już teraz jest wsciekłe i jazda nim to wielka przyjemność uczę sie na nowo opanowwywać ten moment na jednej ośce. Niebawem wrzuce wykresik
POZDRAWIAM