Zrobmy moze w tym tygodniu (na tygodniu) mini spocik w wawie? Szkoda ze juz o 16 jest noc...ale mozna by sie umowic na parkingu jakiegos CH. Chcialbym zobaczyc jak ZUCZEK u Ciebie wygladaja te modyfikacje, moze i ja w mk1 bym sie na cos zdecydowal
Teraz pewnie z umiarem musisz sie obchodzic z pedalem gazu
w mk2 fwd czuje moc i wiekszy moment (i probelmy z trakcja), natomiast w mk1 quattro jest mi jakos mulowato, moze sie odzwyczailem? gratuluje osiagow!
Zuczek masakra
[ Dodano: 30 Listopad 2008, 14:25 ]
Mari, Tak tylko zapytałem czemu sprzedajesz a ty sie unosisz niepotrzebnie twoja sprawa ale nie musisz sie tumaczyć z tego co robisz.Pozdro
2009 Lotka R32 tył,Dystanse,Większe hamulce tył,Ciemne szyby jak drug? połówkę przekonam,Dolot BMR
podepne sie pod temacik
od tygodnia jestem szczesliwym posiadaczem TT-ki i juz mam problemy.
od paru dni mam wrazenia jakby autko przestalo ciagnac (co nie znaczy ze nie jedzie) ale porostu czuc ze jest o wiele slabsze... jeszcze jedno na co zwrocilem uwage to temperatura nie przekraczajaca 70stopni czy ma to cos z tym wspolnego co moze byc przyczyna spadku mocy???
Jezli ktos bedzie mial problem z bledem 16795 to co udalo mi sie znalesc na temat tego.
Jak napisal max1236454 wiaze sie to z :
* Check Fuel Pump Relay (J17)
* Check Hoses/Pipes to/between Components
* Check Secondary Air Injection Pump (V101)
* Check Secondary Air Injection Pump Relay (J299)
* Check Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
tu jest lin co nalezalo by sprawdzic ewentulanie wymienic:
http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/TT...TT_Sec_Air.pdf
Tu rozniez ktos mila problem z tym i dostal taka odp.:
http://en.allexperts.com/q/Audi-Repa...ion-system.htm
Mam nadzieje ze pomoze to komus na przyszlosc
po przeczytaniu kilku stron na forum postanowilem sprawdzic przeplywomierz.
odlaczylem go ale niestety nie ma zadnej poprawy a na dodatek zapalila sie lampka ESP i nie da sie jej teraz wylaczyc
POMOCY.....
Nic się nie przejmujZamieszczone przez arab
po przeczytaniu kilku stron na forum postanowilem sprawdzic przeplywomierz.
odlaczylem go ale niestety nie ma zadnej poprawy a na dodatek zapalila sie lampka ESP i nie da sie jej teraz wylaczyc
POMOCY.....
Pozdrawiam
arab, przepływomierz łatwo sprawdzić, było już o tym, ale z tą temperaturą to chyba wygląda że masz padnięty termostat, który powinieneś raczej szybko wymienić i z tego co wiem to też może to mieć wpływ na osiągi. Niestety umiejscowienie termostatu jest niewyjściowe, więc trochę będziesz miał zabawy ( dla pewności sprawdź poprzez Vag-Com jaką faktycznie temperaturę osiąga auto), najlepiej to się robi przy wymianie rozrządu, wtedy jest najlepszy dostęp.
Maxvibe, spoko
dzieki panowie za pomoc
przeplywke juz sprawdzalem poprzez jej odlaczenie ale nie bylo zadnej rakcji auta poza zapaleniem sie kontrolki ESP -to zle czy dobrze?
jutro zamawiam N75 i termostat zobaczymy co bedzie dalej..
jeszcze raz dzieki za pomoc..
jutro zamawiam N75 i termostat zobaczymy co bedzie dalej..
jeszcze raz dzieki za pomoc..[/quote]
Wymieniając termostat, wymień też przy okazji czujnik temperatury, bo koszt niewielki a to on może wysyłać błędne informacje do ECU lub na wskaźnik i dlatego widzisz że nie ma więcej niż 70 stopni. Może to być też błąd samego wskaźnika....
Jednak jak już wymieniać to kompleksowo
Pozdrawiam
wymienie wymienie..
ale chyba wszystko z nim jest ok bo dzis na troche temperaturka skoczyla do 90 i odrazu w autku zaczelo leciec gorace powietrze. a co do N75-zrobilem przed chwila ogledziny i okazalo sie ze jeden kabel od wtyczki jest oderwanyjutro sie tym zajme i okaze sie czy to koniec moich problemow...
No to wszystko jasne. Jak kabel z N-75 oderwany to już wiesz gdzie leży główny problem
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem