Kamilradosc,
Chcialem dobrze, ale tez chyba zaczne pisac do "Dzialkowca"...

Zdrowy rozsadek i hordy fachowcow od ASB podpowiadaja ze olej pracujacy w wys. temp 80-100C (nawet jak masz chlodnice oleju), przy obciazeniu i przy duzym zanieczyszczeniu (nawet jak masz filtr magnetyczny) w wyniku pracy traci swoje parametry. Nawet w dyfrach - co prawda po kosmicznych przebiegach - jest zalecenie zeby wymieniac. Tak bylo w starszych skrzyniach (a z taka domniemam mamy u Agi), ale byc moze nowego A6 nie dotycza prawa fizyki, albo skrzynia ma wytrzymac 200 tys i potem do wymiany za symboliczna oplata w ASO.

Sprawdz przy okazji czy nie masz takiego przypadku:
"Skrzynia multitronic 01J montowana do Audi A6 , A4 produkcji firmy Luk po przebiegu 120-150 tys ulegają uszkodzeniu stożki oraz pas przenoszący napęd. Elementy powyższe nie są dostępne w sieci Audi jak też nie można nabyć ich u producenta skrzyni. Nowa skrzynia kosztuje 39-42tys. złotych, niektóre z tych
skrzyń są w ofercie regenerowane przez firmę Luk za 23tys."

P.S
Ja w ograniczonym zakresie wierze producentom - zajrzyj do ksiazki TT co ile zalecaja wymiane rozrzadu.