tak jak w temacie, zgodnie z sugestiami Arttura z innego postu proszę o opis jak zdemontować lub zmodyfikować układ podciśnienia w autach z silnikiem 225KM, szczególnie tą część która znajduje się pod kolektorem ssącym. Jak wiemy jest on najczęstszą przyczyną niedomagań naszych silników. O wersji 180KM już było, ale są niestety różnice w rozmieszczeniu niektórych elementów, więc myslę że wypadałoby zrobić odrębnie instrukcję modyfikacji w wersji 225Km. Na foto poniżej załączam schemat poglądowy z ETKA całego układu podciśnienia dla tej wersji.