Cytat Zamieszczone przez mike Zobacz posta
To super w takim razie czekam na foto relacje z zabiegu
zerknalem na foty, ale szczerze mowiac to nie bardzo jest nawet co pokazywac krok po kroku, gdyz krokow jest doslownie kilka
czyli od samego poczatku:

a/ najpierw musisz kupic catch tank, ja swoj opisalem tutaj:
http://www.klubtt.pl/ogallne/8490-ca...we-info-4.html post nr #46

b/ jak catch dotrze musisz go umiescic w aucie, jak jest to rozwiazane u mnie opisane tutaj:
http://www.klubtt.pl/ogallne/8490-ca...we-info-4.html post #55

teraz pozostaje wywalenie elementow pcv, ktore pokazalem tutaj kilka postow wyzej i odpowiednie podlaczenie catch tanka wezem,

czyli...
c/ kupujesz 2 metry (wystarczy z ladnym zapasem w razie czego ) weza odpornego na opary olejowe i wytrzymalego na mozliwie wysoka temperature o srednicy 20mm,
ja kupilem taki z firmy stomil bydgoszcz (We gumowe, Profile gumowe do oleju, Tamy transporterowe, Mieszanki gumowe)
tu widac jego oznaczenie modelowe:


d/ kup tez kawalek wezyka (doslownie 10 cm max ) srednicy 6mm (+ jeden srednicy 8mm na wszelki) i srubke, ktora zatkasz jego koniec - to bedzie potrzebne do zatkania krocca pod kolektorem

i teraz do pracy
to grube rozgalezienie w ksztalcie "Y" ktorego dotyka srubokret wywalasz - czyli odlaczasz jego koniec przy pokrywie zaworow i drugi koniec przy tym czarnym krazku wygladajacym jak ufo


abys mogl to wyciagnac z auta musisz odkrecic jedna srube, ktora to trzyma, jest na zdjeciu ponizej zaznaczona:


tylko przykrec ja zaraz na miejsce bo jak widac na zdjeciu, a na pewno bedziesz widzial przy odkrecaniu trzyma ona jeszcze rurke, ktora wchodzi w blok silnika, wiec srubke od razu wkrecasz na miejsce

idac teraz po tym elemencie, ktory wyciagasz dotrzesz do tego zaworka:



zaworek ten tez wylatuje i jak widac rozchodzi sie on dalej na 2 weze:
ten, ktory dotyka na ponizszym zdjeciu srubokret:



idzie dolem i wchodzi az pod kolektor o tutaj zaraz za miarka od oleju:



ten wezyk tez wywalasz caly i krociec, ktory zostanie pod kolektorem zaslepiasz tym krotkim wezykiem 6mm, ktory zaspeliasz srubka o tak:





pisalem, ze masz kupic na wszelki wypadek tez 8mm, bo ten 6mm wejdzie ale baaaaaaaaaardzo ciezko, ja kupilem tylko 6mm i jakos go wcisnalem, ale 8mm wszedlby mysle duzo wygodniej

teraz ten drugi wezyk ktory wychodzi z zaworka dotykany na tym zdjeciu:



on zostaje juz w aucie, to jest taka rurka w ksztalcie litery L, ktora idzie dalej o tutaj:



teraz wazna sprawa, ta rurke za zaworkiem jak napisalem zostawiasz i UWAGA! jak bedziesz ja sciagalz zaworka to przytrzymuja sobie ta rurke jedna reka, a druga ciagnij za zaworek,
ja ciagnalem tylko za zaworek i rurka pekla, co pokazalem we wczesniejszym poscie - jest to podobno dosc czeste uszkodzenie prz tej operacji, wiec badz na to gotowy
jak rurka trzasnie, to niestety bedziesz musial ja cala wyciagnac, dojscie jest raczej slabe, wiec postaraj sie jednak o odrobine delikatnosci, by ocalic rurke

czyli w tym momencie masz w aucie zainstalowany catch tank z 3 wejsciami : jedno gorne i 2 boczne
i po wywalonym ukladzie zostaly ci 3 "dziury": pierwsza przy TIPie przy tym plastikowym zaworku, druga przy pokrywie zawowor i trzecia to ta rurka, ktorej masz postarac sie nie polamac konczy sie dokladnie w miejscu, ktore zaznaczylem o gory srubokretem

teraz te 3 krocce od catch tanka laczysz 3 wezami z tymi 3 dziurami jakie zostaly ci po ukladzie, ktory wywaliles w taki sposob:

ps. oczywiscie na strzalka na samym dole idzie do tej rurki na dole przy zaworku, a nie z boku kolektora - to tak tylko na wszelki, bo nie takie rzeczy juz na forum sie dzialy po zamieszczaniu tego typu rysunkow

tak to wyglada juz z wezami przed zamocowaniem plastikow:


jak cos niejasne to pytaj
pozdrawiam,