Ale jak mozna stwierdzic ze to silnik a nie koloo zamachowe skoro jest ono zamocowane na wale silnika i fizycznie znajduje sie '' w silniku "
Mi objawy nie pasuja na zadna nieszczelnosc , jedyna inna przyczyna jaka przychodzi mi do glowy to mocowania silnika lub / i skrzyni . Sama skrzynia to chyba za bardzo pesymistyczny pomysl ..
Mialem kiedys jednomasowe aluminiowe kolo zamachowe , tez najbardziej nieprzyjemne dzwieki wydawalo przy hamowaniu silnikiem wlasnie w zakresie 3000 - 2000 obrotow ..
Miedzy innymi przez to zmienilem je na jednomasowe ale stalowe i 2x wiekszej masie

Poza tym jesli auto chodzi dobrze i nie straciles na osiagach to tez to nie pasuje do teorji z nieszczelnoscia ..



Pozdrawiam