Zmiana zawieszenia + drazek stabilizacyjny

[Rafał]

Witam. Mam zamiar zmienic zawieszenie i przy okazji drazek stabilizacyjny. I tu prosba o ocene forumowiczow, ktorzy cos na ten temat wiedza. Oto zawieszenie jakie chce zakupic
http://www.thettshop.com/performance...product=600431, no i Arttur pisal kiedy odrazku stabilizacyjnym firmy neuspeed nie jestem do konca pewien, czy to to :
http://www.thettshop.com/performance...product=901181 ?? A podobno drastycznie poprawia zachowanie naszej bestii w zakretach. A wiec czekam na jakies odpowiedzi, bo chce juz zamawiac a tak przy okazji jakie swiece bylyby najlepsze??

Pozdrawiam

[ Dodano: 19 Październik 2008, 19:35 ]
W 2gim linku wkradl sie blad http://www.thettshop.com/performance...product=901177 powinno byc

[bolec]

ja mam u siebie z przodu regulowane (gwintowane) zawieszenie H&R ( http://hrsprings.com/scripts/popups....o=c29431-1.jpg ), a z tyłu również regulowane: sprężyny H&R i amortyzatory Bilstein. Całość super ale komfort jazdy na naszych drogach do zaakceptowania dopiero na najwyższych ustawieniach. Po obniżeniu auta jak wiadomo właściwości jazdy podczas pokonywaniu zakrętów są rewelacyjne ale niestety nie za bardzo do wykorzystania na naszych podziurawionych i pofałdowanych drogach, więc zdecydowałem się na podniesienie do max. i naprawdę auto zachowuje się bardzo stabilnie. Niestey nie potrafię tego odnieść do fabrycznego zawieszenia bo H&R mam od początku, a więc od kupna.

[Arttur]

Wymiana drazka stabilizujacego naprawde daje swietne efekty , auto staje sie bardziej neutralne w prowadzeniu
Te co podales w linku sa ok tylko tylna ma wieksza srednice i dla tego przednia musi tez byc wymieniona ..
Jesli chcesz tylko tylna to powinna miec 19 mm..
Zeby miec pewnosc na 100% proponuje sprawdzic jaki wymiar jest seryjnie , obilo mi sie o uszy ze europejskie wersje maja montowane seryjnie drazki wiekszej srednicy , tak wiec w takim wypadku instalacja 19mm na tyl nie da dobrych efektow .
Sprawdz jakiej srednicy jest tyl to troche sie nam wyjasnij ..

Jesli zmieniamy wysokosc zawieszenia konieczne sa regulowane ramiona kontrolne aby ustawic geometrie tylnego zawieszenia , bez nich szybko zajedziemy opopne od wewnetrznej strony ..


Mozna zamiast nich zamontowac takie cos :

Jest to dobre jesli bedzie nizej do 25 mm , jesli ma byc wiecej to potrzebny jest pelny zestaw



Najlepszy jest gwint ale tak jak bolec napisal cierpi na tym komfort chyba ze mamy mozliwosc doboru sprezyn co niestety w polsce nie jest wykonalne .
Ja u siebie zdecydowalem sie na amory Bilsten sport i sprezyny Eibach gwint mam w planach na przyszlosc ale planuje kupic taki ktory ma rowniez regulacje twardosci amortyzatorow

[Pawel]

ja mam u siebie kw wariant 2 i nie nazekam na komfort jazdy albo juz sie tak przyzwyczailem bo to juz wkoncu z 5 lat na tym gwincie i jezdze na najtwrdszym ustawieniu

pozdro

[Arttur]

To pewnie dla tego ze KW robi swietne produkty

Pozdrawiam