wizyta u mechanika

[Arttur]

No oczywiscie to mial byc tylko przyklad a do przykladu trzeba wybrac jakies obroty
Wiarygodne dane mozna zdobyc tylko analizujac logi w calym zakresie obrotow na max. otwartej przepustnicy ..

Pozdrawiam

[Nitr0]

ok w każdym razie ,,,, czy za sonde lambda trzeba dać 500zł ? .... bosch nie ma tanszej ? ....

[ Dodano: 15 Styczeń 2009, 10:23 ]
no i czy Ci co nie maja już KATA to nie ma pozniej problemów na przeglądzie auta ... ?

[max1236454]

Nitr0, ja swój wycinam w sobotę i zawijam w siateczkę wkładam do pudełka i odkładam na półkę do czasu następnego przeglądu w tedy zamontuję na jeden dzień - przegląd i spowrotem kat do pudełka :P

[Nitr0]

no mi też pan mechanik mówi że tak zrobi że poprostu będzie odkręcany .... a jak rozwiązałeś problem lambda ?.... masz jakieś foto tej śmiejnej odejściówki z gwintem w środku ?....

[Arttur]

Patentow na to jest kilka , wszystkie jednak maja na celu oddalenie 2-giej sady lambda od glownego strumienia spalin pozwalajac jej jednak ''wachac'' .

Kllka przykladow :


lub..

albo ..

ewentualnie ..


Gwint pod sonde lambda jest M18x1,5 ..


Pozdrawiam

[Nitr0]

ok a są jakieś szczegółowe wytyczne pod jakimi kątczy jakie długie ma być żeby ta mieszanka rzeczywiście była mniejsza ....

[ Dodano: 16 Styczeń 2009, 07:18 ]
i jeszcze jedno .... przy wymianie węży podciśnieniowych w układzie turbo .... głównie o te Cienkie mi chodzi to zamiast starych lepiej wstawić mniejszą średnicę czy większą ?

[payne100]

i jeszcze jedno .... przy wymianie węży podciśnieniowych w układzie turbo .... głównie o te Cienkie mi chodzi to zamiast starych lepiej wstawić mniejszą średnicę czy większą ?

ehmm..... a nie lepiej takie same...?

[Nitr0]

jest taka opcja ale ciekawi mnie czy będzie poprostu źle jak bedą tam o 1mm za wązkie albo za szerokie

[pavel]

i jeszcze jedno .... przy wymianie węży podciśnieniowych w układzie turbo .... głównie o te Cienkie mi chodzi to zamiast starych lepiej wstawić mniejszą średnicę czy większą ?

mniejszej średnicy nie wciśniesz na króćce, większej średnicy nie uszczelnisz na króćcach- więc pozostaje jedynie założyć takie same przekroje jak są w oryginale

[bolec]

w sumie to silikonowe dają się bez problemu naciskać na króćce , sam mam założone 3mm silikonowe w niektórych miejscach (np. od DV)

[Nitr0]

dokładnie ... silikon nachodzi na wszystko a jak dobrze dokręcisz czy plastikowym paskiem dopniesz to i uszczelni rewelacyjnie ... 3mm to chyba mniej niż fabryka jo ?

[max1236454]

N249 to zawór obejściowy turbiny. Steruje on pracą N112 i DV. Jeżeli okaże się uszkodzony, można go spokojnie usunąć i poprowadzić podciśnienie do DV prosto z kolektora ssącego... Potem jeszcze wyrzucić można N112 i cały SAI. Mam tak u siebie i jest super

Czesc,

Czy ta operacja powoduje wzrost mocy lub wzros kultury pracy silnika?

Tak a'propos tutaj mozna zobaczyc jak zrobic to co proponujesz:
http://forums.fourtitude.com/zerothr...int&id=3111538

Podrawiam,
Marcin

jeśli jeszcze ktoś myśli nad pomysłem zamieszczonym w linku http://forums.fourtitude.com/zerothr...int&id=3111538
to znalazłem oil catch tank http://www.re5pect.pl/index.php?prod...t&prod_id=1342
ihttp://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=342

[Nitr0]

no w tym sklepie w ogóle dużo ciekawych rzeczy jest .... przewody podciśnieniowe a metry .... dury doprowadzajęce powietrze do turbo dla naszych aut i inne dzięki którym można zrdukować nieszczelności w układzie do minimum .... wszystko jest ...

[ Dodano: 19 Styczeń 2009, 17:29 ]
a mnie dalej ciekawi jak i czy w ogóle może usunąć filtr z węglem aktywnym ...

[dudi403]

apropos rur siliconowych .... na dniach ruszy w PL sklep internetowy z tym towarem www.siliconhoses.com

[Nitr0]

to pięknie ... daj znać jaki aderes bedzie itp ....