no i yu sie mechanicy uciesza bo wyszlo co nastepuje - wymiana zajela jakies 2 godziny bo aby dostac sie do termostatu trzeba wykrecic alternator ale naszczescsie nie trzeba go z tamtad wyciagac :P przy okazji zmienilem sobie plyn w chlodnicy na nowy no i moje przypuszczenia sie POTWIERDZILY - TERMOSTAT jest przyczyna calego zamieszania z temperatura pokazywana na zegarach rezultat na kanale 49 to 95 do 100C wtedy zalanczaja sie wentylatory i zbija do 95 na zegarach wszystko tak jak na klimatroniku zadnych rozbieznosci wracalem do domu w 5 minut bo padalo (17 km) - temperatura caly czas w na poziomie 95-98 C czyli tak jak powinno byc ROZWIAZANIE PROBLEMU Z ZEGAREM TEMPERATURY = WYMIANA TERMOSTATU

CO DO uciekajacego powietrza - mechanik obstawia zawor ktory wymienilem a mianowicie za szybko otwierajaca sie zaslepka wiec zmienilem z 14 na 20 klikniec no i zobaczymy pojezdze troch i znowu Vag no oczywiscie sprawdzilem osobiscie organoleptycznie wszystkie weze i prosilem mechanika aby powtorzy operacje i nic nie znalezlismy - wszystkie weze cale tak ze moze zeczywiscie ten zawor - DV byl poprostu zle ustawiny pojezdzimy zobaczymy (mam cicha nadzieje ze nie wymienimy juz nic w tym temacie)