po przeskanowaniu vag-iem wyplulo takie bledy:
17704
17705
17505
prosze o podpowiedzi
po przeskanowaniu vag-iem wyplulo takie bledy:
17704
17705
17505
prosze o podpowiedzi
NO RISK,
NO FUN.
mam dwie podpowiedzi,przeskanuj polskim vagiem,wtedy wypluje ci błedy po polsku,albo wrzuc dokładne opisy tych błedów,tzn wklej to co ci vag com wyrzucił,bo faktycznie tych kodów nie ma w tłumaczeniach na forum
[ Dodano: 6 Październik 2008, 21:53 ]
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
17704 - Error in Mapped Cooling System (check Temp-Sensor and Thermostat)
Błąd 17704 wskazuje na uszkodzenie czujnika temperatury (lub instalacji czujnika)
jak sie myle to porawcie panowie
Znalazlem takie cos
17505 P1097 Potentiometer für Saugrohrklappe (G336), Unterbrechung
Nie mam teraz czasu przetlumaczyc , moze ktos potrafi
Jesli chodzi o 17705 to trzeba sprawdzic uklad pod katem nieszczelnosci czyli DV , N249 , i ogolnie wszystkie weze ...
17704 tak jak kamil napisal , trzeba sprawdzic czujnik temperatury lub termostat .
Po kodach wynika ze nie powinno Ci autko swietnie palic na zimno , dzieje sie tak ??
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
17704/P1296/004758 - Error in Mapped Cooling System
Possible Symptoms
Cold start issues
Possible Causes
Coolant Temperature Sensor (G62) faulty
Coolant Thermostat faulty
Possible Solutions
Check Coolant Temperature Sensor (G62)
Check Coolant Thermostat
17705/P1297/004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
Possible Symptoms
Power Loss
Possible Causes
Leaking hoses and/or pipes between components
Check Boost Pressure Control Valve (N249)
Possible Solutions
Check hoses and/or pipes between components
Check / Replace Boost Pressure Control Valve (N249)
Check / clean Throttle Valve, do Throttle Body Alignment
Special Notes
Did anyone fitted an extra (wrong) dump valve?
Tyle mozna wyczytac stad: http://wiki.ross-tech.com/index.php/...ry:Fault_Codes
A co to znaczy, to juz odsylam do kolegow
Tego 17504 tam nie ma.
Pozdrawiam,
Marcin
dv nowy http://klubtt.pl/forum/topics10/dv-l...off-vt1513.htm to pewno jakaś dziura w wężu
[ Dodano: 8 Październik 2008, 21:27 ]
co to N249
[ Dodano: 8 Październik 2008, 21:30 ]
"Po kodach wynika ze nie powinno Ci autko swietnie palic na zimno , dzieje sie tak ??" dokladnie jak jest zimny to mnie szlak trafia bo muszę trochę poczekać aż sie troche rozgżeje bo niechce jechać mocy mniej niż w maluchu
NO RISK,
NO FUN.
N249 to zawór obejściowy turbiny. Steruje on pracą N112 i DV. Jeżeli okaże się uszkodzony, można go spokojnie usunąć i poprowadzić podciśnienie do DV prosto z kolektora ssącego... Potem jeszcze wyrzucić można N112 i cały SAI. Mam tak u siebie i jest super
Czesc,N249 to zawór obejściowy turbiny. Steruje on pracą N112 i DV. Jeżeli okaże się uszkodzony, można go spokojnie usunąć i poprowadzić podciśnienie do DV prosto z kolektora ssącego... Potem jeszcze wyrzucić można N112 i cały SAI. Mam tak u siebie i jest super
Czy ta operacja powoduje wzrost mocy lub wzros kultury pracy silnika?
Tak a'propos tutaj mozna zobaczyc jak zrobic to co proponujesz:
http://forums.fourtitude.com/zerothr...int&id=3111538
Podrawiam,
Marcin
max1236454, No tak , skoro masz nowy DV to definitywnie masz gdzies niedzczelnosc miedzy wyjsciem z turbo a przepustnica .
N249 nie psuje sie czesto choc i tego wykluczyc sie nie da , problemem moga byc gumowe wezyki dochodzace do niego i wlasnie tam latwo o nieszczelnosc ...
Na poczatek sprawdz wizualnie czy na laczeniach wezy ( wszystkich od turbiny poprzez Ic do przepustnicy ) nie ma sladow oleju .
Usuniecie N 249 nie powoduje zadnych przyrostow czy poprawy kultury pracy , eliminuje jedynie jeden z systemow ktory moze byc przyczyna problemow a jednoczednie czyni sprawy mniej skomplikowane ..
U mnie nie mam tego od prawie roku i jest ok
Link podany przez payne100, jest swietna instrukcja jak to zrobic , nie mniej jednak moze byc bardzo mylacy i frustrujacy dla posiasaczy wersji 225 , mamy to wszystko troche inaczej rozplanowane pod maska
Pozdrawiam
Ale normalnie z tymi naszymi autami to jest cigle coś nie tak ;-/
2009 Lotka R32 tył,Dystanse,Większe hamulce tył,Ciemne szyby jak drug? połówkę przekonam,Dolot BMR
payne100, tak jak Artur napisał w linku który przytoczyłeś jest opisane jak usunąć m.in. N249 i SAI łącznie z N112 i pompą oraz zmodyfikować systemy PCV (odpowietrzanie skrzyni korbowej) i EVAP (usuwanie oparów paliwa podciśnieniem z kolektora). Jednak wszystkie operacje przeprowadzone są na wersji 180 konnej. U nas w 225 N249 znajduje się pod główną atrapą, podczas gdy w 180 znajduje się zaraz przy N112 czyli pod tą małą atrapą przy bagnecie olejowym.
Najlepiej jest usunąć tylko połączenia pneumatyczne (wężyki podciśnienia) a połączenia elektryczne zostawić na miejscu żeby komputer nadal "widział" zaworki. Chyba że ktoś się uprze i jak autor z linku pójdzie w estetyke, można wtedy dać odpowiednie oporniki w miejsca zaworków.
Całość jest łatwa do wykonania a co najważniejsze maleje nam prawdopodobieństwo wystąpienia nieszczelności. Można też przy okazji pozbyć się combi valve (są nawet w sprzedaży specjalne zaślepki). Po tych wszystkich operacjach pod maską robi się naprawde przejrzyście
Pozdrawiam
no wszystko ładnie pięknie ale moim zdaniem jesli konstruktor wsadził te wszystkie graty to powinny one tam być - kwestja bezpieczeństwa
NO RISK,
NO FUN.
To nie kwestia bezpieczeństwa tylko ekologii
ja sam jednak nie odważę się tego u siebie zrobić ... za małe mam pojęcie o sprawie i nie wiem cogęa czego nie ... pewnie o jeden przewód za dużo bym wyciął i katastrofa by była ;P...
[ Dodano: 10 Październik 2008, 12:03 ]
może ktoś mi przybliży cały schemat bo chętniesię tego pozbede ... jak później zaślepiaćwężyki ? i co doprowadzić do cieńkiego wejścia DV ?
[ Dodano: 10 Październik 2008, 13:18 ]
no ... nie mogłem czekać dłużej .... zrobiłem.... wrzucę zaraz kilka fotek....i ocenicie czy dobrze czy poprostu muszę oddać samochód gdzieśdlaej bo długo nie pojeździ ;P.... narazie chodzi dobrze.....
[ Dodano: 10 Październik 2008, 13:51 ]
tak mi wyszło
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Szatan nie kogut
[w ramach wyjasnienia: stary dowcip - powiedziala to kura przechodzaca przez tory, gdy nie zauwazyla nadjezdzajacego pociagu
nie co ... ? ;P
[ Dodano: 10 Październik 2008, 15:00 ]
aha,,,, i co zrobić z tym przewodem który został odczepiony od czujnika ?...
[ Dodano: 10 Październik 2008, 15:54 ]
chce usunąć jeszcze ten zawór....jak ... ? ;P
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem