załozyłem fmic do wersji 180km co mam zrobic z czujnikiem ktory był wkrecony w ic seryjne??
załozyłem fmic do wersji 180km co mam zrobic z czujnikiem ktory był wkrecony w ic seryjne??
To jest MAP sensor ,musisz go dac za wyjsciem z FIMC-a , jaki intercooler zamontowales i jakie ma orurowanie ??
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
czesc artur jak zwykle ty to jestes gosciu nr1 na forum,kupiłem fmic firmy cx racing i orurowanie 2,5 cala aluminiowe ze złoczkami i opaskami,jak dla mnie to raczej powinno wystarczyc,ale nie powiem ze chyba mi sie turbina konczy bo w starym ic miałem olej w srodku,wiec napewno jak juz bede kupował to nie byle co,najbardziej mnie zastanawia jedno,jak jezdziłem na starym ic to mialem małe doładowanie bo 0,7 bara(mam dodatkowy wskaznik) a teraz jak jezdze bez tego map sensora to jest super bo mam 1,3 bara to kurcze zapier..... jak nie wiem co,wiec nie wiem moze ja mam uszkodzony ten map sensor,bo jak go zaloze znow bede miał o,7 bara
kamil pasik, Nie przesadzajmy , jest na forum wielu ludzi chetnych do pomocy ...
Wracajac do tematu ...
Nie jezdzij tym autem bez MAP senspra bo wysadzisz silnik !
1,3 bara dla Twojej turbiny to blisko granicy jej mozliwosci , a w dodatku ECU nie widzi zadnego doladowania , i pewnie kiepsko sobie radzi z ustawieniem odpowiedniej mieszanki ..
0,7 bara to normalne doladowanie dla seryjnej 180-tki a niewielkie ilosci oleju w turbinie to normalne dostaje ob sie tam rura doprowadzajace powietrze do turbiny i pochodzi z ukladu odpowietrzenia skrzyni korbowej ..
Pozdrawiam
artur dzieki za odp,czujnik juz załozony,auto jezdzi znow na 0,7 bara,ale musze powiedziec ze kurcze przy 1,3 bara to bez porwnania normalnie wciskało mnie w fotel,i na dodatek cisnienie na wskazniku wskakiwało jak torpeda do tej granicy,musze zainwestowac troche chyba w turbine bo juz mnie kusi, zeby miec wiecej konikow.pozdrawiam
Programik kolego i będzie wciskało
Znowu TT znowu Cabriolet
wiem wiem,ale uwazam ze programik teraz to by była kaska w błoto,mysle o wiekszej turbince,wydechu wtryski itp,pozbieram troche funduszu przez zime zeby nie kupowac byle czego,i na wiosne bedzie sie działo
Jaką moc celujesz ostatecznie
mysle o dosc drastycznych zmianach,jestem maniakiem,wiec pieniadze raczej nie graja duzej roli,ale napewno takie rzeczy jak wydech dam zrobic na zamowienie,jest koło mnie firma ktory robi maszty do jachtów z orurowania kwasoodpornego(kwasowka),maja wyginarke do 3,5 cala i na dodatek pracuje tam moj wujek wiec wydech mam z głowy,i na dodatek w smiesznych pieniadzach,troche mnie przeraza zamawianie czesci znad morza,bo nigdy tego nie robiłem,ale jakos da sie rade,pozdrawiam
No jeżeli kasa nie gra roli to życzę udanych modów też jestem maniakiem tuningu więc jestem ciekaw efektu, ja narazie zatrzymałem się na tej mocy bo dalsze modyfikacje 180 idą w duże zmiany i koszta więc zastanawiam się nad sensem ale kto wie
ZUCZEK, z ciekawosci zapytam - przy 225 KM bez quattro bardzo slizga sie pierwsza os? W mojej 180Q nie da sie w zasadzie tak ruszyc by kola zaboksowaly. Jezdze teraz 2.0 TFSi bez quattro i tam mozna opony spokojnie zalatwic w jeden sezonJade sobie na trojce, wciskam zwawo pedal gazu i zaczynaja mi kola sie slizgac - nie jest to fajne.
Wszystko zależy od techniki jazdy ale nie mam żadnych problemów z trakcja myślę że powinieneś dać lepsze gumy
A czy możesz zdradzić ile Cie to kosztowało..??? bo zastanawiam sie nad kupnem fmic z USA i taniej niż 1000$ nie znalazłem..
1000 zł za fmic według producenta to do 400km 8 rur alu 16 złaczek i 8 opasek silicon,wszystko nowe
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem