W sumie od jakiegos czasu myslalem zeby napisac taki temat tylko zawsze nie ma na tyle czasu
Jedli chodzi o Twoje auto mozesz jeszcze sprawdzic blok pomiarowy 115 - Doladowanie wymagane vs doladowanie otrzymywane . Jest ok jesli wartosci nie odbiegaja znaczaco od siebie w funkcji obrotow . Z tego bloku najlepiej zrobic logi i analizowac w domu .
Trzeba to zrobic w czasie jazdy robiac kilka przejazdow na pelnym doladowaniu , powiedzmy na 3 biegu od 2 tys na maxa .
Mozesz tez sprawdzic odczyty z sondy lambda blok 31 .
Na biegu jalowym powinno pokazywac 1 V , w polowie obrotow na doladowaniu 0.85 V a na czerwonej lini 0,75 V


Pozdrawiam