Jak już Ci się "tłok spotka z zaworem" to wtedy zapłacisz o wiele więcej niż kosztowałaby wymiana paska i reszty. Juby z tego co piszesz zakładam, że masz tą TT od nowego, bo jeżeli nie to jedz jutro do serwisu na wymiane
jakby faktycznie byłby cien podejrzen ze strony Audi ze rozrzad wymienia sie wczesniej bo sie sypie to wymieniali by co 60 tysi, przeciez dla nich to sa pieniadze i czasami nie małe,doskonale zdajecie sobie sprawe ile oni kasuja za bzdury wiec mogli by napisac "wymiana rozrzadu co 60 tysiecy" i na nastepnej rzeczy by zarabiali.
idąc tą drogą możemy też założyć ,że naprawa silnika po zerwaniu paska jeszcze bardziej się opłaca audi.
Podsumowując generalnie przyjete jest ,że nie zależnie od marki paski się wymienia co 90-100 tys. lub po zakupie auta.

Pozdrawiam