Nie pamietam na 100% kolejnosci ale na pewno polaczone sa z wiatrakami chlodnicy , alternatorem i systemem ABS...
Wiatraki w naszysch autach maja 2 predkosci obrotowe , bywalo tak we wczesniejszych modelach ze wiatrak nawalal i chodzil caly czas na szybkich obrotach potrzebujac do tego oczywiscie pradu o wiekszym natezeniu co z kolei powoduje nadmierne nagrzewanie sie przewodu i bezpiecznika w danym obwodzie ..

Nastepny bezpiecznik podlaczony w obwod alternatora moze nadmiernie sie grzac kiedy przewod ( + ) doprowadzajacy napiecie do alternatora jest za luzno przykrecona koncowke lub polaczenia kabla z koncowka jest skorodowane ...

Ten od ABS-u na 100% jest niewinny

Wydaje mi sie ze od wiatrakow jest ten po lewej a od alternatora skrajnie po prawej , jednak glowy za to nie dam .
Tak czy inaczej latwo to sprawdzic wiec zycze milej zabawy


Pozdrawiam