Czy ktoś może to robił?
U mnie paliwo się kończy na 3/4 wskazania wskaźnika paliwa.
Czy da się rozkręcić licznik i normalnie palcami ustawić wskazówkę w dowolnym miejscu nie uszkadzając wskaźnika?
Pamiętam że robiłem tak w punto i chyba w ibizie i było ok.
Proszę tylko o konkretne odpowiedzi
Nie dawno wyczytałem w czyimś poście, że tak zrobił, poszukaj w innych tematach związanych ze wskażnikami.
życie to jedna wielka impreza na któr? wszyscy s? zaproszeni.
o o mnie to też interesuje
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
Nie moge tego znaleźć. Ale czy jest to wykonalne?
I czy nie ma problemów z immobilizerem po odłączeniu/podłączeniu licznika?
jak koleś naprawiał mi liczniki to nie było żadnych problemów z imobilajzerem! odłączył, podłączył i wszystko chodziło! Co do wskazówki to też ją ustawiał, więc idzie tak zrobić!
pozdrawiam
To by rozwiazalo problem wymiany silniczek korkowego..
a czy dzieje wam sie cos takiego ze po wylaczeniu swiatel wskazowka cofa sie na rezerwe a po wylaczeniu swiatel calkiem opada ponize rezerwy?
Hmm widac ze cos nie tak z wskazowka bo jak zaleje do fulla to jest poza 1/1 a rezerwa wlacza sie 0,4cm bo 1/2 zbornika
Zaraz znajde osobe ktora miala juz z tym do czynienia
zna ktos oznaczenia silniczka krokowego od predkosci??
Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
http://owex.firmy.net/
juz znalazla Cie sama.. Ja tak mam.Zamieszczone przez BarTTek
a czy dzieje wam sie cos takiego ze po wylaczeniu swiatel wskazowka cofa sie na rezerwe a po wylaczeniu swiatel calkiem opada ponize rezerwy?
Zaraz znajde osobe ktora miala juz z tym do czynienia
jak wlaczam postoj.. to wskazowka sie rusza.. itd..
=========
Vorspung durch Technik
juz znalazla Cie sama.. Ja tak mam.
a czy dzieje wam sie cos takiego ze po wylaczeniu swiatel wskazowka cofa sie na rezerwe a po wylaczeniu swiatel calkiem opada ponize rezerwy?
Zaraz znajde osobe ktora miala juz z tym do czynienia
jak wlaczam postoj.. to wskazowka sie rusza.. itd..
też tak mam, nawet po wymianie sliniczka korkowego!
Hmm to jak go wymieniles i nadal to samo to wina musi byc po stronie czujnika poziomu paliwa..też tak mam, nawet po wymianie sliniczka korkowego!
Poczytaj:L
Jest sposob zeby miec pewnosc co dokladnie uleglo awarji .
Podstawa powodzenia testu jest wiedza ile dokladnie mamy paliwa w baku i posiadanie vag.com-a
Po otwarciu programu klikamy na [ Select ] nastepnie na [ 17 Instruments ] , po polaczeniu sie programu ze sterownikiem klikamy na [ Meas. blocks ]
W piereszym okienku wpisulemy 002 lub ustawiamy 002 klikajac w [ Up] a nastepnie klikamy [Go ]
W 2-gim okienku pojawi sie ilosc paliwa w baku widziana przez czujnik poziomu paliwa , jesli wartosc zgadza sie z iloscia paliwa a wskaznik pokazuje inaczej wtedy wiadomo ze wskaznik wariuje , kiedy jednak czujnik pokazuje inna wartosc nie zgodna z nasza wiedza dotyczaca ilosci paliwa ,wtedy wiadomo ze nawalil czujnik jednak w tym przypadku zegar mozemy sprawdzic dopiero po wymianie czujnika ..
Milej zabawy
Pozdrawiam
dariofox, a gdzie naprawiałeś ten licznik ... miałeś teżmoże martwe punkty na wyświetlaczu i na zegarku ?
Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !
A co to ma do rzeczy?
dopiero co kolega o nicku R8 jeżeli dobrze pamiętam w innym temacie dał oferte właśnie takiej naprawy
A da sie martwy pixel na LCD w ogole naprawic?dopiero co kolega o nicku R8 jeżeli dobrze pamiętam w innym temacie dał oferte właśnie takiej naprawy
Bo Ja w to troche watpie..
Jest chyba tylko jedna metoda ozywiania pixela sekwencja kolorow ale nie wiem czy to dziala.
w VAGu mozesz sprawdzic ile masz martwych pixeli robiac test urzadzen w Instruments
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem