Dziwna sprawa że nie wypluwa żadnych błędów, 4 gen już dosyć ładnie pokazuje usterki.
Najczęstszą usterką jest pompa (w volvo nawet przy stosunkowo niskich przebiegach), zawór no i z rzeczy serwisowych brak wymian oleju/filtra. Jeżeli nie wyciągałeś fizycznie pompy, to przy wymianie oleju wyjmij ją do czyszczenia.
Błędów brak. Poczytałem trochę na grupach UK i jest to najczęstszy przypadek własnie tej awarii. Sugerowali odłączenie ECU na chwile od haldexa i sprawdzania czy wibracje ustają, jeżeli tak to wina będzie po stronie sterowania - u mnie objawy po wyciągnięciu bezpiecznika ustały nie czuje żadnej wibracji, podskakiwania etc. Najczęściej pada zawór n373. Jest może możliwość sprawdzenia go na stole czy działa prawidłowo razem z pompką? Bo jednak cena nowego prawie 1000zł a też nie wiem czy jednak będzie własnie to.Zamieszczone przez hubi_pl
Ogólnie rozejrzałem się pod samochodem próbując wyjąć pompke i jest ona zapieczona w haldex także moje przypuszczenia są takie, że olej również nie był nigdy wymieniany.
Tutaj podrzucam: https://www.haldexrepairs.co.uk/volv...d-replacement/
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem