Wentylatory można sprawdzić za pomocą gorącego przewodu (zarówno bezpośrednio, jak i przez zespół rezystorów o niskiej prędkości)
Sprzęgło klimatyzacji można sprawdzić na gorąco (tylko przez kilka sekund).
Powoduje trzask przy włączaniu.
Układ sterowania klimatem również wymaga wejścia prędkości z ECU.
Główne bezpieczniki w komorze akumulatora (lub V6, gdy akumulator był przed V6)
Również inne bezpieczniki w panelu głównym i przekaźnikach.
Sprawdź FCM pod kątem napięć wejściowych i wyjściowych.
Nie polegaj na "doładowaniu", czasami jest ono już nieaktualne, zanim spojrzysz na inne rzeczy.... garażowe "maszyny wszystko w jednym" nie poświęcają godziny na testowanie szczelności, jak powinny.

Poniżej masz zdjęcia tego czego szukasz. Mam nadzieję, że to pomogło.

https://ibb.co/SdPFn1P
https://ibb.co/f8KskcT