Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Ogromna prośba o sprawdzenie/analizę logów 1.8T AJQ 180 KM

  1. #1
    Awatar michall130
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    106

    Ogromna prośba o sprawdzenie/analizę logów 1.8T AJQ 180 KM

    Cześć!

    Zwracam się do was z ogromną prośbą o sprawdzenie i analizę logów. Zabierałem się do logów już kilka lat i w końcu nastał ten moment. Poczytałem trochę opisów wartości na forum ale wolałbym żeby ktoś doświadczony rzucił na to okiem i wskazał ewentualne odchyłki, co mogłoby to powodować, za co powinienem się zabrać w takim przypadku i jakie powinny być wartości prawidłowe w tym akurat przypadku. Samochód jeździ ogólnie dobrze już przez kilka lat ale chciałem zrobić logi żeby sprawdzić czy coś nie wymaga zainteresowania, nic dziwnego nie zauważyłem, jedyne bolączki to moim zdaniem lekko za bardzo wibruje po rozgrzaniu na biegu jałowymi czasami zdarza się, że falują obroty, to akurat nieznacznie, trzeba się dobrze wczuć i przypatrzeć żeby to zauważyć. Auto posiada instalacje LPG, pomiary (statyczne i dynamiczne) były wykonywane podczas zasilania benzyną (9, jeden pomiar wykonany podczas pracy silnika na LPG(oznaczony). Logi wykonane były kila dni temu, temperatura powietrza ~0 stopni. (Ktoś gdzieś pytał przy logach kogoś o stan filtra powietrza, u mnie był taki kwalifikujący się już za jakieś 2-3 miesiące do wymiany). Silnik 180 KM AJQ, napęd Quattro, rocznik 2000, logi wykonywane na 3-cimbiegu, prędkość obrotowa od ~1600 obr/min do odcinki, pedał przyśpieszenia wciśnięty do końca.

    Dynamiczne

    002 – 033
    https://log.tunezilla.com/s/1pHliIiv

    003 – 020
    https://log.tunezilla.com/s/bqY1M2Ab

    115 – 118
    https://log.tunezilla.com/s/KT9GofEl

    LPG - dynamiczne 002 - 033
    https://log.tunezilla.com/s/Lz03EOsj

    Statyczne

    002 – 033
    https://log.tunezilla.com/s/w5B7zZoN

    001 – 003
    https://log.tunezilla.com/s/LiuYWUyH

    Z góry bardzo dziękuję za pomoc, wszystkie porady i ciekawe informacje. Jeśli wypadałoby zlogować jeszcze jakieś grupy to też poprosiłbym o info.
    Ostatnio edytowane przez michall130 ; 10-12-2021 o 22:32

  2. #2

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    180
    Na tym forum, już średnio można na pomoc liczyć jeżeli chodzi o logi. Sam dałem parę logów do oceny ale nikt się nie odezwał. Tyle co ja zauważyłem, to przepływka daje Ci trochę mało powietrza- powinno być bliżej 150g a nawet ponad a u Ciebie jest około 140 max. Temperatura w dolocie rośnie więc cooler by się przydał na pewno Czasy wtrysku na samym końcu są na granicy pętlenia ale chyba nie ma tragedi. Może ktoś coś jeszcze doda.
    Prywatny Detektyw https://bez-sladu.pl 501-466-215

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,416
    Witam,

    Wg mnie,
    Przepływomierz książkowo powinien pokazać około 144g/s czyli 180KM - 20% czyli kwestia błędu marginesu (może na Bp 98 troszkę by skoczyło więcej)
    Nie masz żadnych korekt wtrysków, a to bardzo dobrze.
    Turbo łanie buduje ciśnienie a zaworek N75 utrzymuje zadane przez komputer.
    Sonda również jest w granicach korekt

    Jeśli nie ma innych objawów to tylko jeździć
    Pozdrawiam.

  4. #4

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    180
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,

    Wg mnie,
    Przepływomierz książkowo powinien pokazać około 144g/s
    U mnie pokazuje nawet 161 g/s. Czy to znaczy, że za dużo daje powietrza ??? Auto nie ma żadnego programu.Seria.

    http://vaglogi.pl/log-003_020_118_4MKs10.html

    Cofa mi zapłon i korekty długoterminowe są na plusie (4,5). Mam obecnie letnie paliwo 95 ze stacji no name i zastanwiam się czy to może być problem?
    Prywatny Detektyw https://bez-sladu.pl 501-466-215

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,416
    Witam.
    Tu jest koń pogrzebany, bo nie wiem jak ma się to, że przepływomierz pokazuje z dużo.
    Czy to jest dobrze, czy też źle - nie wiem. Zawsze problem był, że przepływomierz pokazuje za mało.
    Wg mnie (tak jak kolega napisał) za dużo powietrza w stosunku do paliwa - 1kg benzyny - wynosi 14, 7kg powietrza
    Niech wypowiedzą się bardziej doświadczeni.
    Pozdrawiam.

  6. #6
    Awatar michall130
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    106
    Cytat Zamieszczone przez Podkopnik Zobacz posta
    Na tym forum, już średnio można na pomoc liczyć jeżeli chodzi o logi. Sam dałem parę logów do oceny ale nikt się nie odezwał. Tyle co ja zauważyłem, to przepływka daje Ci trochę mało powietrza- powinno być bliżej 150g a nawet ponad a u Ciebie jest około 140 max. Temperatura w dolocie rośnie więc cooler by się przydał na pewno Czasy wtrysku na samym końcu są na granicy pętlenia ale chyba nie ma tragedi. Może ktoś coś jeszcze doda.
    Dzięki za odpowiedź, coś czuje, że malo powietrza przepływomierz zmierzył może przez opory jakie stawia filtr, jest już taki kwalifikujący się do wymiany, może powtórzę ten pomiar po zmianie filtra jeszcze.
    Temperatura w dolocie może być taka przez to, że aktualnie nie mam czerpni powietrza do filtra i zaciąga powietrze od razu za puszką filtra.
    Szkoda, bo myślałem, że tutaj się uda uzyskać pomoc, jestem tu już kilka lat i zawsze znajdowałem odpowiedź na pytania jak nie wyszukiwarką to w ostateczności postem, w przeciwieństwie do tego, co wyprawia się na grupach FB

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,

    Wg mnie,
    Przepływomierz książkowo powinien pokazać około 144g/s czyli 180KM - 20% czyli kwestia błędu marginesu (może na Bp 98 troszkę by skoczyło więcej)
    Nie masz żadnych korekt wtrysków, a to bardzo dobrze.
    Turbo łanie buduje ciśnienie a zaworek N75 utrzymuje zadane przez komputer.
    Sonda również jest w granicach korekt

    Jeśli nie ma innych objawów to tylko jeździć
    Pozdrawiam.
    Dzięki za opinię. Paliwo było 98, ale już tankowane z 3-4 miesiące temu, więc mogło trochę stracić swoich właściwości. Powtórzę jeszcze pomiary z nowym filtrem powietrza, może wtedy więcej powietrza trafi do dolotu i przepływka pokaże tą książkową wartość.

  7. #7

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    180
    Jak chcesz to ja jestem z warszawy i możemy podmienić przepływki i wtedy testy zrobić.
    Prywatny Detektyw https://bez-sladu.pl 501-466-215

  8. #8
    Awatar michall130
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    106
    Cytat Zamieszczone przez Podkopnik Zobacz posta
    Jak chcesz to ja jestem z warszawy i możemy podmienić przepływki i wtedy testy zrobić.
    Dzięki, będę pamiętał. W razie czego będę się odzywał

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •