Cześć,

Sam będę przerabiał układ smarowania. Z tego co udało mi się ustalić to lepiej zamontować pompę z 1.9TDI lub na pompę z 1.8T przełożyć kólko z 1.9.
Kołko 1.8 ma 31 zębów a 1.9 23 zęby. Jest wtedy lepsze ciśnienie już w niskich partiach obrotów silnika. Niektórzy moga mówić że jest za duże ale ludzie sobie chwalą takie rozwiązanie.
Kolejna ważna sprawa to dzięki fizycznemu wyeliminowaniu całego układu smarowania na wałkach zyskujemy wieksza pojemność miski olejowej.

U nas w TFSI/TSI jest problem nie tyle z pompą co z wałkami wyrównoważajacymi. VIS Racing ma proste rozwiązanie na ten problem. Montuje się kólko wraz z łożyskiem na wałek napędzajacy oba wałki i w ten sposób eliminujemy ich pracę. Napęd pompy działa niezależnie.


Pzdr.