Termostat wymien
Termostat wymien
Pierwsze objawy gdy termostat mówi papa. U mnie przy klimie na HI ustawionej czyli na maxa mam chyba 90 stopni na klimatroniku minimum 88.
Witam wszystkich forumowiczów.Mam podobny problem co BARTUUU mianowicie na zegarach po zagrzaniu motoru temperatura pokazuje 90°C i raz na czas spadnie do 80°C i zaraz wróci do 90°C a na climatroniku kanał 49 jest cały czas 81-82°C. Wąż dolny tam gdzie znajduje się termostat jest letni. Na postoju jak dużej postoje wzrasta do 87°C i w tedy wąż jest gorący a zaraz po ruszeniu od razu spada do 81-82°C .Termostat wymieniałem jakieś 1000 km temu i czujnik zielony wymieniłem parę dni temu. Proszę o pomoc bo już nie mam koncepcji co to może być.
czyli napewno uwalony skoro tak pokazuje?? myslalem ze to ten "zielony" czujnik..
Ile pokazuje Ci na zegarach? Niekoniecznie musi to być uwalony czujnik, raczej wymienił bym termostat( jak masz narzędzia to koszt wymiany żaden) i przy okazji zobaczył byś w jakim stanie jest płyn chłodniczy, jak jest zasyfiony to wymienić.Zamieszczone przez BARTUUU
Najprawdopodobniej termostat się zawiesił i dlatego nie ma prawidłowej temp.
jak ja podpiąłem program diagnozujący wiele marek, w tym również Vaga oczywiście, to na rozgrzanym silniku temp skakała między 94-98, nasze motory pracują na trochę wyższych temp niż niewysilone wolnossaki, gdzie faktycznie temperatura robocza wynosi 90st.C..
także ja bym nie ufał climatronikowi w tym przypadku
jak kupiłem tt to miałem taki sam objaw na zegarach, winny okazał się termostat
Na zegarach caly czas kolo 70 stopni pokazuje ,chyba ze dluzej gdzies bym postal to sporadycznie podskoczy na troche wiecej,moze raz sie zdarzylo ze bylo 90 stopni,ale wystarczy ujechac kawalek i od razu wraca na 70 -tak wskazuje zegar ,a co do kanalow to tak jak [pisalem 49 kanal 70 stopni ,a kanal 51 90 stopni , wiec termostat wymienic tak??
BARTUUU nie zastanawiaj sie nawet na 1000% winny jest termostatwymień przy okazji płyn chłodniczy na G12 jeśli kupiłeś niedawno auto. Godzinka roboty i po sprawie, jak wymienić masz tu: http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...ermostatu.html
Ja mam pytanko w tym temacie? Mi w czasie jazdy temperatura spada na kanale 49 do ok.84-86 stopni C. (na kanale 51- jest 90). Oscyluje w tym przedziale w zależności od obciążenia. Na zegarach to równa kreska na 90 stopni. Na mieście czy w korkach kanal 49 jest 90-91 stopni.
Czy wg. Was to także niedogrzany silnik ?
Czy warto zabierać się za termostat?
Z tego co wiem niedogrzanie przyczynia się do skraplania paliwa na ściankach cylindra, ale myślę że problem jest gdy silnik eksploatujemy tak długo i to przy temperaturze dużo mniejszej niż w moim przypadku. Oczywiście z wyliczeń ECU przy niższej temperaturze będzie wydłużony czas wtrysku, co wpływa na spalanie.
pozdr.
Ostatnio edytowane przez maciek0880 ; 07-11-2012 o 16:59
Dzieki kolego, a co do termostatu polecasz jakis? Ile kosztuje mniej wiecej?Czy poprostu zamowic normalnie termostat do.tt bez.jakis szczegolnych wskazan co do tego auta..Pozdrawiam
Kurde, wszystko o co pytasz jest wyzej. Ogolnie mowi sie ze lepiej oryginal bo zamienniki lubia sie zaciac
Tak samo jak ori może się zaciąć.
Bierz porządny zamiennik i będzie git. Dziś porównałem ORI z Wahlerem. Dosłownie identyko tylko pieczątek nie tak dużo jak w ORI. Kup tylko G12 płyn i wodę destylowaną.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 07-11-2012 o 18:39
Statystycznie duzo czescie spotyka to zamienniki
+1
Wahler to kupa i wyglada całkiem inaczej jak oryginalny. Wiem bo sam miałem wahlery i dopiero na ORYGINALNYM temperatura byla taka jak ma byc. Wahler otwieral sie 100% przy 103stopniach... porażka.
Dzieki.ICE ile dałeś za ten termostat?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem