Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 55

Wątek: WIelka prośba o sorawdzenie logów 1.8T BAM 225

  1. #31

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Odepnij tylko wężyk od turbiny i się przejedź.

  2. #32

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Odepnij tylko wężyk od turbiny i się przejedź.
    Tak zrobie i dam znac.
    Dzieki za rady.

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  3. #33

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    Po zdjeciu przewodu od turbo z n75 objawy takie ze turbo laduje ( 3-4k ok 1-1.2 bara) auto szarpie i prycha.
    Teraz po zalozeniu spowrotem auto na wskazniku dmucha ok. 0.75 bara a w piku 0.9. nie wiem co sie stalo ale zbiera sie lepiej. Czy n75 nowy musial sie jakos zaadaptowac?

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  4. #34

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Po takiej jeździe na pewno trzeba błąd skasować VAG lub VCDS. N75 nie ma żadnej adaptacji, zakładasz, kasujesz błędy i jazda.
    Skoro ładowanie (po odpięciu wężyka) masz dużo wyższe (czyli 1-1,2 bar to znaczy, że turbina ładnie pompuje) to wg mnie, N75 nie działa jak powinien i tu szukałbym przyczyny. Podaj nr zaworka N75 może masz nie odpowiedni. Spróbuj założyć jeszcze stary N75 i sprawdź.
    Pozdrawiam.

  5. #35

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    zawór n75 pierburg 7.22687.39.0 taki mi sprzedali w serwisie Audi.
    Spróbuję zalozyc stary ale to jakis zamiennik i na nim bylo różnie, raz dzialal raz nie. Oryginalny po pomiarze ma ok 100 ohm a chyba powinien miec 25-35.
    Bledy wykasuje i jeszcze raz zrobie logi 115 i 118.

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Poranne pomiary.
    1. na n75 pierburga z serwisu audi
    http://vaglogi.pl/log-002_115_118_7t7AM1.html

    2. n75 zamiennik Vemo (na tym n75 wskaznik doładowania pokazuje ok 0.9-1bar a w piku 1.2)
    http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Igahis.html

    Na N75 Vemo efekt jest taki że gaz w podłogę to ma chwile zastanowienia, czkawka i dopiero zaczyna jechac, na N75 pierburgu tego nie bylo. Tyle ze pierburg 0.7- 0.75 bara a Vemo ok 1 do 1.2 bara
    Ostatnio edytowane przez Drek ; 23-09-2021 o 12:18

  6. #36

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Nie wiem skąd taki nr wziąłeś.
    Ja miałem taki ze zdjęcia i ponoć ostania litera z biegiem lat się zmieniała.
    Nazwa:  IMG_20180726_135057.jpg
Wyświetleń: 285
Rozmiar:  499.9 KB
    Pozdrawiam.

  7. #37

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    Taki numer wyszedl w serwisie w zamiennikach. Budowa jest tez inna zaworu. A co powiesz o logach? I reakcji na gaz?

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  8. #38

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Cześć

    Dużo lepiej jest na tym zamienniku, choć nie do końca, więc porównaj sobie.
    Wcześniej wstaje turbo.
    Boost Pressure (specified) = ciśnienie zadane przez komputer
    Boost Pressure (actual) = ciśnienie otrzymane przez turbinę

    Te wartości powinny być zbliżone, więc wg mnie N75 do zmiany a najlepiej napisz do Michała z tego forum i dobierze taki jaki powinien być.

    michalwruszak@gmail.com
    508 121 044

    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 23-09-2021 o 15:28

  9. #39

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    Dzięki za pomoc

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

  10. #40

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Ok

    Nazwa:  01.JPG
Wyświetleń: 282
Rozmiar:  163.0 KB
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 23-09-2021 o 15:58

  11. #41

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    W koncu chyba jest prawie dobrze. auto nie szarpie, nie krztusi sie i jedzie plynnie.

    http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Br4PSXa.html
    Ostatnio edytowane przez Drek ; 23-09-2021 o 22:19

  12. #42

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Cytat Zamieszczone przez Drek Zobacz posta
    W koncu chyba jest prawie dobrze. auto nie szarpie, nie krztusi sie i jedzie plynnie.

    http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Br4PSXa.html
    Brawo TY.
    Pozdrawiam.

  13. #43

    Dołączył
    Aug 2021
    Płeć
    Skąd
    Kobyłka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    50
    Cytat Zamieszczone przez Drek Zobacz posta
    W koncu chyba jest prawie dobrze. auto nie szarpie, nie krztusi sie i jedzie plynnie.

    http://vaglogi.pl/log-002_115_118_Br4PSXa.html
    Czy po tych logach można wywnioskować czy mapa to seria czy już ktoś coś dłubał?
    (czy 190 g/s to normalny wynik brzy bam 225? - bo wychodzi ze 190:0.8=237.5 km. ale czy to tak..?)

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez Drek ; 24-09-2021 o 07:54

  14. #44

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Nie jestem w stanie odpowiedziec na Twoje pytanie ale,
    tu powinien napisać kolega _kris, bo ma lekko podniesioną moc do około 240KM
    Pozdrawiam.

  15. #45

    Dołączył
    Jan 2021
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    190
    Rocznik
    2006
    Kolor
    srebrny
    Posty
    204
    Cytat Zamieszczone przez Drek Zobacz posta
    Taki numer wyszedl w serwisie w zamiennikach. Budowa jest tez inna zaworu. A co powiesz o logach? I reakcji na gaz?

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

    https://allegro.pl/oferta/zawor-cisn...-vw-9935325178
    Tego pierburga kupiłeś?

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •