Sprezyny i amortyzatory

[kristohuliciu01]

Witam. Pekla mi sprezyna, mozecie polecic cos zamiast orginalnego. Bardziej zalezy mi na komforcie. Znalazlem cos takiego. Sprezyny http://www.iparts.pl/auto-czesci/spr...01-100113.html
Amortyzatory http://www.iparts.pl/auto-czesci/spr...01-100113.html

[omerta]

Kolego, nie napisałeś która sprężyna pękła tył/przód. Czy chcesz wymienić 2 czy 4 szt
Nie napisałeś kwoty jaką dysponujesz na amory
Ze swojej strony promonuje sprężyny używki oryginalne, w dziale "sprzedam" znajdziesz to co Ciebie interesuje.
Amory nowe, gazowe a jakie? zależy od portfela

[kristohuliciu01]

Pekla z przodu, kwota to okolo 1000.

[Pawel-2005]

Seryjne przod mam albo r32(grubsze)
Tyl mam seryjne r32(tez grubsze) albo jakies obnizajace ktore mam w angliku .
Wszystkie sa w ladnym stanie.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Jesli kolega chce nowe to eibach jest ok

[TTM]

Skoro mowa o amortyzatorach to dołączę się do rozmowy. W najbliższym czasie planuję wymianę na nowe amortyzatory, sprężyny, łączniki oraz wahacze. Mechanicy odradzają gwintowane zawieszenie. Chcę aby auto było sztywniejsze jednak nie jeździć jak na taczce, również chcę aby odrobinę poszło do dołu, zwłaszcza tył. Jeden z mechaników zaproponował mi seryjne amortyzatory oraz sportowe sprężyny?!
Widziałem całe zestawy eibach pro kit za 3000zł opłaca się to? Co polecacie?

[AcidTT]

Dolozysz jeszcze troszke i bedziesz mial bilstein b14, zajebiste zawieszenie plus komfort. Nie sluchaj bajek o betonach, dobry gwint nie robi z auta taczki. Poszukaj info o b14 na forum. Zeby nie maly Zonk z motorownia juz by taki u mnie siedzial. Narazie pauza ale napewno kupie b14. Koszt ok 700-850euro nowy zalezy skad itd Dostepny i do oski i do quattro (nie wiem co tam masz) ale znajdziesz setup dla siebie.

[elmacho]

Potwierdzam. Dobry gwint sprawia dużo radości i nie generuje przychodów stomatologom.
Miałem co prawda w BMW E91, ale zasada jest ta sama.
Dodatkowo masz możliwość regulacji prześwitu samochodu, co też nie jest bez znaczenia.

[AcidTT]

Dokladnie, jak elmacho mowi, zmienisz przeswit na taki jak bedziesz chcial wzgledem dystansow i wlasnych preferencji. Sprezyna siadzie raz a z gwintem sam decydujesz jak ma byc. Ps. Jak kupisz doopowy jakis chinski gwint to kup odrazu wkladke boxerska w zeby, kupisz porzwdny gwint i bedziesz zadowolony. Jak masz 3k na zwias to jestes w domu i masz drzwi otwarte na spory wybor.

[TTM]

Mam założone seryjne. Coraz więcej myślę właśnie o eibach pro kit, z tego co wyszukałem w necie wynika że trochę obniża, usztywnia ale komfort jest... czy to prawda?!?! Posiada ktoś takie i powie coś na ich temat? Trochę jeszcze rzeczy doszło do naprawy więc nie szukam powyżej 3000zł ale dzięki AcidTT za informacje.

[AcidTT]

Sprezynami sie poprostu ograniczysz i nie zostawisz sobie zadnego marginesu na poprawke. Jak bedzie za nisko lub za wysoko to sobie pokrecisz przy piwku i zrobisz zawias pod siebie. No ale $$$ i wybor Twoj

[mrozu.mrozu]

Mam założone seryjne. Coraz więcej myślę właśnie o eibach pro kit, z tego co wyszukałem w necie wynika że trochę obniża, usztywnia ale komfort jest... czy to prawda?!?! Posiada ktoś takie i powie coś na ich temat? Trochę jeszcze rzeczy doszło do naprawy więc nie szukam powyżej 3000zł ale dzięki AcidTT za informacje.

Ja wiosną zmieniłem seryjne sprężyny na eibach pro kit -25/-25 i jestem bardzo zadowolony. Zmian w komforcie nie zauważyłem.. nooo może jest trochę twardziej ale zmieniłem koła z 17 na 18 więc spodziewałem się że będzie twardziej. Różnica jest naprawdę minimalna. Autem jeżdżę na codzień "wokół komina" jak i w trasy i plomby wciąż są na swoim miejscu

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

[TTM]

No ja mało w trasy wyruszam. Już sam nie wiem co wybrać

Ja wiosną zmieniłem seryjne sprężyny na eibach pro kit -25/-25 i jestem bardzo zadowolony. Zmian w komforcie nie zauważyłem.. nooo może jest trochę twardziej ale zmieniłem koła z 17 na 18 więc spodziewałem się że będzie twardziej. Różnica jest naprawdę minimalna. Autem jeżdżę na codzień "wokół komina" jak i w trasy i plomby wciąż są na swoim miejscu

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

[zuber1906]

Podczepiam się pod temat.
Mam prośbę o weryfikacje czy amortyzatory przednie firmy SACHS, które założył mi mechanik rzeczywiście są dedykowane do Audi TT 8N coupe napęd przednia ośka. Moje wątpliwości wynikają z tego, że po ich wymianie samochód stoi zauważalnie wyżej na zawieszeniu co znacząco psuje jego wygląd. Sprężyny zostały te co były wcześniej czyli seryjne, a mimo to auto się podniosło co jest dla mnie dość dziwne. Mechanik wciska kit (bądź nie, bo mówiąc szczerze się nie znam na tym zagadnieniu), że muszę pojeździć około 2000 kilometrów aby się "ułożyło" i wysokość ma wrócić do normy.
Zdjęcie naklejki z numerami na amorze: http://imgur.com/xXPDuwJ
Pozdrawiam.

[_kris]

Podczepiam się pod temat.
Mam prośbę o weryfikacje czy amortyzatory przednie firmy SACHS, które założył mi mechanik rzeczywiście są dedykowane do Audi TT 8N coupe napęd przednia ośka. Moje wątpliwości wynikają z tego, że po ich wymianie samochód stoi zauważalnie wyżej na zawieszeniu co znacząco psuje jego wygląd. Sprężyny zostały te co były wcześniej czyli seryjne, a mimo to auto się podniosło co jest dla mnie dość dziwne. Mechanik wciska kit (bądź nie, bo mówiąc szczerze się nie znam na tym zagadnieniu), że muszę pojeździć około 2000 kilometrów aby się "ułożyło" i wysokość ma wrócić do normy.
Zdjęcie naklejki z numerami na amorze: http://imgur.com/xXPDuwJ
Pozdrawiam.

Kolego, minuta szukania w Google, szybciej niż założenie tematu.
Amory dedykowane do TT ośki, trochę prawdy jest w tym, co mówi mechanik.
Nowy amortyzator, plus ruszona sprężyna muszą się ułożyć i delikatnie zejdzie w dół.

[TTM]

Planowałem co innego, jednak znowu "wydatki" i zmiana planów. Zapytam się jeszcze czy takie zestawienie może być, będzie dobrym rozwiązaniem w 180 quattro?
Amortyzatory sportowe firmy MTS + sprężyny Eibach pro kit -25.

Załącznik 13173