Witam.

Porobiłem dzisiaj logi i zauważyłem że powyżej 6000 RPM dochodzi do zapętlania wtrysków - obliczone IDC wynosi ponad 100%. Generalnie powyżej 4500 RPM IDC wynosi już ponad 85%. Samochód po programie na 270 KM.

Wtryski mam seryjne, pompa paliwa ORI VDO, filtr paliwa chyba niewymieniany od nowości...

Założyłem, że seryjne wtryski nie domagają przy obecnej mocy więc założyłem regulator ciśnienia paliwa 4 BAR, ale czasy wtrysków pozostały bez zmian. Teoretycznie czasy wtrysków powinny się nieco skrócić przy większym ciśnieniu.

Gdzie szukać przyczyny? Pompa paliwa nie domaga czy wtryski za słabe na tą moc? Ewentualnie filtr paliwa padaka, go wymienię niebawem.

Nazwa:  logi.png
Wyświetleń: 34
Rozmiar:  27.7 KB