Witam,
W pierwszej kolejności szczelność całego układu ssącego - najlepiej kompresorem, a później.....logi dynamiczne, a robi się tak:
Kasujesz wszystkie błędy silnika (nawet jak nie ma błędów, to też kasujesz) przywracasz sterowanie fabryczne i jazda.
III-bieg od 1200-1300 obr./min do odcinki (non stop pedał gazu w podłodze) do około 6800 obr. a logi jaki ?
002 + 020 + 031
oraz
115 + 118
Wycinasz nie potrzebne wiersze i wrzucasz na forum, a koledzy już powiedzą co nie domaga.
Pozdrawiam.