Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Dławienie przy przyspieszaniu

  1. #1

    Dołączył
    Mar 2019
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Błękitny
    Posty
    51

    Dławienie przy przyspieszaniu

    Siemanko,

    Mam takie pytanie co może powodować sytuację gdzie przy przyspieszaniu przy zmianie biegów 2 w górę TTka zaczyna się dławić i w ogóle nie idzie?
    Musze popuścić gaz i znów wcisnąć i wtedy dopiero normalnie idzie tak jak powinna.

  2. #2
    Awatar vixen03
    Dołączył
    Apr 2019
    Płeć
    Skąd
    krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    387
    Podłączyć komputer

    Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

  3. #3
    Awatar piottrekk
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    PL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    68
    Możesz mieć nieszczelność układu dolotowego mocy silnika np. coś nie tak z turbo

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Moze miec 100 rzeczy.. vag i bledy trzeba sprawdzic..

  5. #5

    Dołączył
    Mar 2019
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Błękitny
    Posty
    51
    Także po odwiedzeniu mechanika i podpięciu komputera wyszły cztery błędy:

    Motronic ME7
    1. P0118 - czujnik temp. płynu chłodniczego - Za wysoki sygnał
    2. P1602 - zasilanie napięciem - za niskie napięcie
    3. P0130 - sonda lambda (rzad 1, czujnik 1) - isterka w obwodzie prądowym
    4. P1570 - sterownik silnika zablokowany - komponent zablokowany

    Dodatkowo przy ESP Teves Mk20:
    1. 011B - czujnik obrotów lewy przód - błąd/sygnał poza zakresem/błąd mechaniczny (tutaj okazalo sie ze moj poprzedni mechanik WYMIENIAL ten czujnik i przez jakis czas bylo ok a po dzisiejszej wizycie dostalem informacje ze czujnik byl po prostu klejony...)
    2. 032C - wylacznik wyzwalajacy cewki magnet. - cisnienie hamul. błąd

  6. #6

    Dołączył
    Sep 2020
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    32
    Czyli w tym jednym błędzie to wina poprzedniego mechanika? On coś przykombinował?

  7. #7
    Awatar vixen03
    Dołączył
    Apr 2019
    Płeć
    Skąd
    krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    387
    Od czujnika moze szarpac autem ale do chyba 50km.

    Co do bledu zwiqzanego z komputerem, prawdpodobnie ktoś bez immo odpalal auto.

    Ostatni blad jak kojarze bedzie związany z czujnikiem pedalu hamulca. Objawiać sie to moze ze po wcisnieciu stop nie swieci stop z tylu

    Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

  8. #8
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Wygoogluj wszystkie bledy dopisujac ross tech za numerem bledu i masz wszystko jak na tacy bez gdybania..

  9. #9
    Awatar Aleks_4T
    Dołączył
    Dec 2018
    Płeć
    Skąd
    Tychy
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    38
    Obstawiam problem z sonda Lambda dlatego go przelewa i się dławi po zmianie biegu.
    Proponuje zrobić logi w pierwszej kolejności i zająć się błędami.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •