Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: Prośba o analizę logów

  1. #1

    Dołączył
    Jan 2020
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Biały
    Posty
    37

    Prośba o analizę logów

    Cześć,
    Czy byłby ktoś skłonny rzucić okiem na logi i sprawdzić czy wszystko jest ok? Wcześniej miałem problem z N249 i turbo ładowało połowę tego co powinno. Naprawa miała miejsce ponad pół roku temu, ale jakoś dopiero teraz zebrałem się do zrobienia logów ponownie.
    Link:
    http://vaglogi.pl/log-118_115_002_3Nf5yGw.html

  2. #2
    Awatar Aleks_4T
    Dołączył
    Dec 2018
    Płeć
    Skąd
    Tychy
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    38
    Wnioski:
    -Przeładowanie w okolicach 2600-3700 o 0,3Bar. N75 to zbija ale mało skutecznie. Potem już ładnie turbina trzyma ciśnienie.
    -to jest 225HP ? jeśli tak to odczyty z przepływki prawidłowe
    Ja nie widzę, aby coś nie domagało.
    Zastanawiające są krótkie czasy otwarcia wtrysków... one są oryginalne?

  3. #3

    Dołączył
    Jan 2020
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Biały
    Posty
    37
    Dzięki wielkie za odpowiedź
    Nie podałem w sumie całkiem istotnej informacji - silnik to 2.0 TFSI BWA 200HP.
    Jeżeli chodzi o wtryski to nie mam wiedzy, żeby nie były oryginalne - ja ich nie wymieniałem.
    Auto dodatkowo ma wgrany pops&bangs więc może to jest powodem?
    Ja nic nie robiłem w kwestii podnoszenia mocy, może poprzedni właściciel, ale też nie wiem nic na ten temat.
    Jedyne zmiany poza pops&bangs o których wiem to wymieniony końcowy tłumik
    Jeżeli chodzi o przeładowanie turbiny to powinienem coś z tym robić i co ewentualnie?

  4. #4
    Awatar Aleks_4T
    Dołączył
    Dec 2018
    Płeć
    Skąd
    Tychy
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    38
    Myślałem, że to 1.8T w kwestii 2.0TFSI nie podpowiem.
    Ale sprawdziłbym węże odpowiedzialne za sterowanie gruszką turbiny. Może jest jakaś mała nieszczelność.
    Jeśli nie, to regulacja naciągu sztangi ale z tym lepiej udać się do kogoś ogarniętego.
    W 2.0TFSI te czasy wtrysków mogą takie być, nie mam doświadczenia

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •