Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 25

Wątek: Uszkodzony rozrząd

  1. #1
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33

    Uszkodzony rozrząd

    Hej. Dziś podczas jazdy silnik nagle zgasł i już nie dało się go uruchomić - słychać jedynie sam rozrusznik. Pojawił się błąd 16727 Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High. Czy to objaw uszkodzonego rozrządu?

  2. #2
    Awatar Kur-Czak
    Dołączył
    Jul 2020
    Płeć
    Skąd
    Alwernia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    160
    Błąd wskazuje raczej na uszkodzenie czujnika położenia wału, ale zerwania paska rozrządu nie wykluczam.

  3. #3
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Raczej sam czujnik do wymiany, gdyby rozwaliło rozrząd to byś słyszał.
    Ale skoro masz obawy o rozrząd to z góry masz plastikowa osłonę paska rozrządu, odepnij dwa metalowe klipsy i odsuń osłonę to zobaczysz w jaki stanie jest pasek.
    Co do samego czujnika, spróbuj odpalić auto rano kiedy silnik jest zimny po nocy. Jeżeli odpali winowajcą jest czujnik.
    Tylko skasuj przed odpaleniem błąd.
    Ostatnio edytowane przez _kris ; 17-09-2020 o 05:35
    __________________________
    Pozdrawiam

  4. #4
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33
    Po wykasowaniu błędu niestety nie udało się uruchomić silnika - kręci lekko sam rozrusznik i słychać, że nie obraca wałem. Po zajrzeniu pod osłonę rozrządu pasek cały, ale chyba trzeba będzie zajrzeć głębiej...
    Ostatnio edytowane przez K1CrasH ; 17-09-2020 o 11:23

  5. #5
    Awatar Farseer
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Pruszków/Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    LY7W
    Posty
    271
    A czy może być tak, że uszkodzony czujnik mógłby uniemożliwiać odpalenie auta z racji tego, że wydaje mu się, że wał jest przestawiony (nawet jeśli faktycznie nie ma problemów gdzie indziej?)

  6. #6
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33
    Niestety po wymianie czujnika położenia wałka rozrządu i skasowaniu błędu nadal brak poprawy.

  7. #7
    Awatar piottrekk
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    PL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    68
    Cytat Zamieszczone przez Farseer Zobacz posta
    A czy może być tak, że uszkodzony czujnik mógłby uniemożliwiać odpalenie auta z racji tego, że wydaje mu się, że wał jest przestawiony (nawet jeśli faktycznie nie ma problemów gdzie indziej?)
    Tak, sam miałem taką sytuacje Auto raz odpalało, raz nie. Pomogła wymiana czujnika położenia wału.

  8. #8
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33
    Cytat Zamieszczone przez piottrekk Zobacz posta
    Tak, sam miałem taką sytuacje Auto raz odpalało, raz nie. Pomogła wymiana czujnika położenia wału.
    Wału korbowego czy wałka rozrządu? Czujnik położenia wału korbowego wymieniałem całkiem niedawno i pamiętam, że przy jego uszkodzeniu silnik chodził (chociaż nierównomiernie).

  9. #9
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Cytat Zamieszczone przez K1CrasH Zobacz posta
    Wału korbowego czy wałka rozrządu? Czujnik położenia wału korbowego wymieniałem całkiem niedawno i pamiętam, że przy jego uszkodzeniu silnik chodził (chociaż nierównomiernie).
    Przy błędzie: 16727 Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High, do wymiany jest czujnik położenia walka rozrządu. Zlokalizowany jest u góry po lewej stronie pokrywy zaworowej, przykręcany na 2 śruby. Ewentualnie jeszcze możesz sprawdzić kable idące do tego czujnika.
    Czy ten wymieniłeś?
    __________________________
    Pozdrawiam

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez K1CrasH Zobacz posta
    Po wykasowaniu błędu niestety nie udało się uruchomić silnika - kręci lekko sam rozrusznik i słychać, że nie obraca wałem. Po zajrzeniu pod osłonę rozrządu pasek cały, ale chyba trzeba będzie zajrzeć głębiej...
    Czyli nie ma kompresji? Rozrusznik zawsze walem obraca sle jesli kreci bez oporu to moze pasek przeskoczyl przez niesprawny napinacz i pogielo zawory;/ podmianki czujnika juz wtedy nic nie dadza

  11. #11
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33
    Cytat Zamieszczone przez _kris Zobacz posta
    Przy błędzie: 16727 Camshaft Position Sensor (G40): Signal too High, do wymiany jest czujnik położenia walka rozrządu. Zlokalizowany jest u góry po lewej stronie pokrywy zaworowej, przykręcany na 2 śruby. Ewentualnie jeszcze możesz sprawdzić kable idące do tego czujnika.
    Czy ten wymieniłeś?
    Tak, dokładnie. No nic, zajrzę głębiej i dam znać.

  12. #12
    Awatar K1CrasH
    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Śrem
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Żółty
    Posty
    33
    Winowajcą okazał się być pasek rozrządu. Nie pękł, ale pozrywało zęby. Zawory pogięte. Niestety czeka mnie większy remont silnika.
    Ostatnio edytowane przez K1CrasH ; 21-09-2020 o 10:02

  13. #13
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Cytat Zamieszczone przez K1CrasH Zobacz posta
    Winowajcą okazał się być pasek rozrządu. Nie pękł, ale pozrywało zęby. Zawory pogięte. Niestety czeka mnie większy remont silnika.
    Skoro pozrywało zęby, to coś najprawdopodobniej zablokowało pasek. Chyba że ten był na tyle zmęczony życiem, że zęby same już zaczęły mu wypadać.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  14. #14
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Cytat Zamieszczone przez K1CrasH Zobacz posta
    Winowajcą okazał się być pasek rozrządu. Nie pękł, ale pozrywało zęby. Zawory pogięte. Niestety czeka mnie większy remont silnika.
    Sprawdzic napinacz bo tak jak wyzej napisalem... Paski same z siebie w 1.8t nie pekaja chyba ze ktos zapomni ze po prawie 20 latach wypadalo by go wymienic

  15. #15
    Awatar Kur-Czak
    Dołączył
    Jul 2020
    Płeć
    Skąd
    Alwernia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    160
    Przykra i kosztowna sprawa, a wystarczyło zerknąć pod plastikową osłonę i ocenić w jakiej kondycji jest pasek. Chyba, że coś faktycznie stanęło dęba (napinacz, pompa wody) i pościnało zęby na pasku, ale to zdarza się raczej rzadko i świadczy, że w/w elementy też miały "naśmigane" kilometrów.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •