Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3

Wątek: Padł silnik mam BAM czy Blok z tłokami APX będzie pasował do BAM

  1. #1

    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    5

    Padł silnik mam BAM czy Blok z tłokami APX będzie pasował do BAM

    Witam.
    Wiem że był podobny wątek ale mam sytuację zmieszaną :/
    padł mi BAM 225Km w Quatro tłoki miazga pierścienie powchodziły jeden pod drugi porysowane cylindry rzeż :/
    Po kupnie wiele lat temu robiłem kapę głowicy tzn. udało mi się kupić nówkę fabrykę w śmiesznej cenie, stara była tak popękana że żłopał wodę litrami. Nie wpadłem na to że ktoś mógł mu dać w dupę i go przegrzał i nie ruszałem pierścieni i tłoków - błąd :/ i teraz jest to co jest.
    Mogę odkupić APX a 225KM tez nie odpalany i nie wiadomo co z nim jest tzn. nic nie wiadomo (auto sprowadzone z niekompletną elektryka anglik) za małe pieniądze.

    Pytanie: czy spód jest ten sam (dłupek, tłoki, wał, mocowania, osprzęt słupka, sprzęgło itp. ?
    Głowicę mam BAM przejechane z 20000km mam tez nową oryginał fabryka turbinę.
    Czy po demontażu APXa głowica mi spasuje z BAMa i reszta klamotów BAMa i czy silnik zamontuje na miejsce BAMa.

    Pozdrowionka i dzięki.

  2. #2
    Awatar Kur-Czak
    Dołączył
    Jul 2020
    Płeć
    Skąd
    Alwernia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    160
    Z tego co kojarzę dół APX i BAM jest identyczny.

  3. #3
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Wazne zeby walek i napinacz byl od bam. Reszta to niewielkie roznice osprzetu.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •