Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: Analiza logów TT 8N APX 2000r.

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    14

    Analiza logów TT 8N APX 2000r.

    Witam,

    Pacjent:
    TT 8N APX 2000r.

    Muszę zrobić generalny przegląd samochodu przy pomocy logów. Prosiłbym o analizę bardziej doświadczonych forumowiczów tego co będę wrzucał. Problemy, które mnie martwią to:

    - lekkie dławienie przy delikatnie wciśniętym gazie, najbardziej odczuwalne przy 2000-2900 rpm,
    - na biegu jałowym cyklicznie pojawia się dziwne, delikatne przydławienie w całkowicie przypadkowych odstępach czasowych,
    - włączająca się dmuchawa na wolnych obrotach przy 85-86 stopniach na kanale 49. Może nie byłoby to dziwne ale wygląda jakby to był drugi bieg i uruchamia się na sekundę i gaśnie, sekunda przerwy i ponownie i tak w kółko do zgaszenia samochodu. Po zgaszeniu samochodu i odczekaniu załóżmy godziny temperatura spada na 49 kanale do 50-60*C. Po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu znowu pojawia się ta sytuacja. Po kilkugodzinnej przerwie i spadku temp do minimum sytuacja się stabilizuje i problem nie występuję...aż do rozgrzania.

    Cewki i świece wymienione w komplecie jakieś 5k km temu.

    Logi statyczne z grupy 000:
    Nazwa:  1.png
Wyświetleń: 89
Rozmiar:  92.9 KB
    Nazwa:  2.png
Wyświetleń: 89
Rozmiar:  81.5 KB
    Nazwa:  3.png
Wyświetleń: 90
Rozmiar:  83.5 KB
    Nazwa:  4.png
Wyświetleń: 90
Rozmiar:  83.0 KB
    Nazwa:  5.png
Wyświetleń: 88
Rozmiar:  83.9 KB

    Kolejne logi dynamiczne dorzucę jutro. Prosiłbym o podpowiedzi, które grupy wrzucić do analiz.

  2. #2

    Dołączył
    Dec 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    14
    Kolejne logi dynamiczne. Coś mi się wydaję, że nie jest najlepiej.
    Nazwa:  1.png
Wyświetleń: 60
Rozmiar:  84.8 KB
    Nazwa:  2.png
Wyświetleń: 63
Rozmiar:  74.4 KB
    Nazwa:  3.png
Wyświetleń: 62
Rozmiar:  83.9 KB

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,
    Pierwsze co to przepływomierz do wymiany tylko i wyłącznie oryginał.
    I zaś logi:
    002+020+031
    oraz
    115+118
    Logi rób bez klimatyzacji tylko światła.
    Silnik jest po programie ? Bo za duże masz doładowanie.
    Sprawdź szczelność układu dolotowego (ssący)
    Powinno być około 0,9-1,0 bar.

    Sprawdź świece (przerwy) 0,75-0,80
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 22-08-2020 o 13:01

  4. #4

    Dołączył
    Dec 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    14
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,
    Pierwsze co to przepływomierz do wymiany tylko i wyłącznie oryginał.
    I zaś logi:
    002+020+031
    oraz
    115+118
    Pozdrawiam.
    Ok, to zaczynam od przepływki.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •