Zaniżona szkoda całkowita TT 8N i problemy z ubezpieczycielem

[vandallo87]

Nie znalazłem podobnego tematu na forum, więc zakładam nowy. Miałem kolizję, z podporządkowanej wyleciał mi przed samą maskę dostawczy. Audi TT z 99' 8N quattro, 224 konie, manual, na gwincie, po chip-tuningu (delikatnym, +10 koni), ledy w drzwiach (od spodu), dokładki na zderzaku przednim z żywicy technicznej i parę innych niefabrycznych bajerów.

Generalnie był doinwestowany i zadbany. Uchowały się elementy pakietu S-line w całości, m.in b.ładne listwy progowe.

Towarzystwo ubezpieczeniowe proponuje mi całkę: 10200 plus 3200 za wrak. Uważam tę wycenę za nieco zaniżoną, ale brak mi faktur za najdroższe rzeczy niefabryczne, żeby walczyć o więcej (większość modyfikacji wykonał poprzedni właściciel w Niemczech). Sam dałem ponad rok temu 21k, tylko w ciągu ubiegłego roku doinwestowałem samochód na ponad 5k, klima w całości i wymiana głównie części użytkowych (m.in. klocki, tarcze, etc.). Koszt naprawy wycenili łącznie na bodajże 37k.

Od strony prawnej trudno mi się przyczepić do wyceny, pytanie brzmi - co mogę zrobić, na jakie argumenty się powołać, aby uzyskać wycenę lepszą. Ewentualnie gdzie najlepiej szukać nabywcy na pozostałości auta (nieruszany, zostało mnóstwo rzeczy do wymontowania i odsprzedaży)? Nie mogę teraz dołożyć więcej niż kilka koła, a kto zna realia rynkowe, ten wie, że bez minimum 20k nie ma co szukać podobnego auttka. Z góry dziękuję za wszelką pomoc i porady.

[elmacho]

Proponuję znaleźć prawnika, który za procent od sumy z uzyskanego odszkodowania podejmie się prowadzenia sprawy z firmą ubezpieczeniową sprawcy, ewentualnie również w sądzie.
Ogólnie taki udział prawnika to około 25%, a Ty nie ponosisz kosztów, chyba że sprawa trafi na wokandę, ale po wygranej odzyskujesz pieniądze.
Bardzo często właśnie kontakt prawnika poszkodowanego z firmą ubezpieczeniową sprawcy sprawia, że wspomniana firma jest skłonna wypłacić większe odszkodowanie.
Nie musisz mieć faktur na modyfikacje, itp, za to trzeba będzie mieć opinię rzeczoznawcy. Tego może przysłać firma ubezpieczeniowa, sam możesz też skorzystać z usług niezależnego rzeczoznawcy. Oczywiście wszystkie wydatki związane z dochodzeniem należności za odszkodowanie powinieneś dokumentować, bo ich zwrotu również możesz się domagać.

[Dawson]

Wyrazy współczucia. Tak jak pisał kolega wyżej, są firmy które zajmują się prowadzeniem takich spraw.

Mi w zeszłym roku Pani przetarła bok w 8n. Oprócz odszkodowania firma Debitum z Radlina dopłaciła mi jeszcze kasę za odkup szkody i niczym się już nie martwiłem. Wystarczyło na naprawę i na jeszcze kilka usprawnień.

Na pewno warto walczyć, i kreatywnie coś pokombinować, ale niestety przy starych samochodach ubezpieczalnie bardzo zaniżają wartość przy szkodach całkowitych.

Rozważył bym opcje naprawy jeżeli samochód jest zadbany. Po zdjęciach wydaje mi się ze podłużnice nie będą pogięte.

Jeżeli nie wchodzi to w grę to wtedy albo sprzedać wszystkie graty żeby odzyskać pieniądze lub kupić inne 8N do dopieszczenia i poprzerzucać czesci.

Powodzenia!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marik]

To, że wyłożysz 37k na samochód warty kilkanaście, albo że sam samochód kupiłeś drogo nie oznacza, że ubezpieczalnia ma obowiązek wypłacić ci taką kwotę. Oczywiście, zakup raptem rok temu za kwotę 21 tysięcy może stanowić podstawę do roszczeń. Podejrzewam, że gdybyś się postarał, jeszcze kilka tysięcy byś otrzymał. Jednak nie sądzę, że przekroczysz kwotę 20 tysięcy.

[piottrekk]

Nie wiedziałem, że można mieć AC do 21 letniego auta. Swoją TTke sam bym ubezpieczył w razie takiej sytuacji. vandallo87 możesz zdradzić gdzie auto ubezpieczałeś ?

Polecam ich "zalać" pismami, odwoływać się cały czas do ich stanowiska. To dosyć często działa. Im więcej pism, tym lepiej dla ciebie. Jednak z racji wartości auta rocznikowo może być ciężko ugrać coś więcej.

[AdrianMMz]

Nie polecam zbyt dużej ilości pism z Twojej strony. Musisz całą korespondencję kopiowac/gromadzić bo zapewne i tak prędzej czy później przekażesz komuś ta sprawę. Samemu niewiele ugrasz. Oddaj sprawę jakiejś firmie, która odkupuje szkody - oni mają swoich prawników. Mi za każdym razem cos ugrali i byłem zadowolony.

[Kolpi]

Sam nic nie zdziałasz. Sprawa dla specjalistycznej firmy lub Rzecznika Finansowego. Niestety sam w starciu z korporacją jesteś bezsilny. Ja miałem w zeszłym roku problemy z podwójnym OC i dopiero Rzecznik Finansowy wygrał mi sprawę, bo nikt nie brał odpowiedzialności za niekompetencje konsultanta na infolinii. Jeżeli coś załatwiasz telefonicznie to koniecznie nagrywaj rozmowy na swój telefon. Ja jak poprosiłem o przesłanie nagrań rozmów, abym mógł przygotować pismo to usłyszałem, że mogą mi tylko je udostępnić u nich w siedzibie i nie mogę ich nagrać, chyba tylko notatki wchodziły w grę.

[vandallo87]

Może będę w tym wątku relacjonował dla potomnych jak przebiega sprawa. Docelowo chciałbym uzyskać kwotę przynajmniej 18k, nieco potem dołożę i pewnie coś logicznego kupię. Prawnicy z którymi się kontaktowałem niechętnie podchodzili do przejęcia sprawy, więc prowadzę temat sam. Po pierwszym odwołaniu proponują mi 15k, powołałem się na stosowną ustawę pozwalająca mi podważyć wycenę i do wyroku Sadu Najwyższego, który w uzasadnieniu napisał, że na skutek kolizji majątek osoby poszkodowanej nie może ulec zmianie - ani na plus, ani na minus. Przeprowadziłem we własnym zakresie przegląd portali ogłoszeniowych i ustaliłem, że średnia cena pojazdu przy zachowaniu tylko jego podstawowych parametrów technicznych oscyluje właśnie w okolicach 18k. Ubezpieczyciel przyznał mi rację, aktualnie próbuje jednak zbić jeszcze wartość argumentując, że samochody na aukcjach internetowych są wystawiane przez m.in. komisy, które mają 10-20% marży, więc od średniej wartości należy odjąć 15% aby uzyskać realną wartość pojazdu. Cóż, zgodziłem się, że jakaś część na pewno, ale równie dobrze można uznać, że tyle samo pochodzi jednak od osób prywatnych. Przepychanka trwa, muszę czekać i tak, ponieważ sprawca jest obywatelem angielskim i kontakty pomiędzy ubezpieczycielami jednak trochę schodzą. Sam jestem ciekaw efektu, ale mam czas i uważam, że wcale nie żądam wiele, a wręcz przeciwnie.

Dalej mi się łezka w oku kreci, jak te foty widzę. Tęsknię za moim TT.

Inny temat, czy polecicie jakąś firmę skupującą auta powypadkowe? 3,2k które oferuje ubezpieczyciel to jednak trochę mało.

[AdrianMMz]

Ja dwa razy korzystałem z usług firmy Salvum, a raz z jakiejś innej. Za każdym razem bylem zadowolony. Zawsze warto przedstawić sprawę conajmniej dwóm firmom i porownac propozycje wykupu. Mi jedna firma początkowo zaproponowała pewną kwotę, powiedziałem im, że konkurencja proponuje o 300zl więcej. Po chwili powiedzieli, że mogą podnieść swoją ofertę do takiej samej kwoty - zgodziłem się. Na samym początku pierwszej szkody, też próbowałem walczyć na wlasna rękę, składałem pismo do Rzecznika Finansowego, ktory pisal do nich w moim imieniu, ale nic to nie dało (nie przestraszyli się)

[John_Doe]

Nie wiedziałem, że można mieć AC do 21 letniego auta. Swoją TTke sam bym ubezpieczył w razie takiej sytuacji. vandallo87 możesz zdradzić gdzie auto ubezpieczałeś ?

PZU chociażby oferuje takie ubezpieczenie. Sam wykupuję w PZU AC do swojego 20-letniego Volvo.

[mike]

Może będę w tym wątku relacjonował dla potomnych jak przebiega sprawa. Docelowo chciałbym uzyskać kwotę przynajmniej 18k, nieco potem dołożę i pewnie coś logicznego kupię. Prawnicy z którymi się kontaktowałem niechętnie podchodzili do przejęcia sprawy, więc prowadzę temat sam. Po pierwszym odwołaniu proponują mi 15k, powołałem się na stosowną ustawę pozwalająca mi podważyć wycenę i do wyroku Sadu Najwyższego, który w uzasadnieniu napisał, że na skutek kolizji majątek osoby poszkodowanej nie może ulec zmianie - ani na plus, ani na minus. Przeprowadziłem we własnym zakresie przegląd portali ogłoszeniowych i ustaliłem, że średnia cena pojazdu przy zachowaniu tylko jego podstawowych parametrów technicznych oscyluje właśnie w okolicach 18k. Ubezpieczyciel przyznał mi rację, aktualnie próbuje jednak zbić jeszcze wartość argumentując, że samochody na aukcjach internetowych są wystawiane przez m.in. komisy, które mają 10-20% marży, więc od średniej wartości należy odjąć 15% aby uzyskać realną wartość pojazdu. Cóż, zgodziłem się, że jakaś część na pewno, ale równie dobrze można uznać, że tyle samo pochodzi jednak od osób prywatnych. Przepychanka trwa, muszę czekać i tak, ponieważ sprawca jest obywatelem angielskim i kontakty pomiędzy ubezpieczycielami jednak trochę schodzą. Sam jestem ciekaw efektu, ale mam czas i uważam, że wcale nie żądam wiele, a wręcz przeciwnie.

Dalej mi się łezka w oku kreci, jak te foty widzę. Tęsknię za moim TT.

Inny temat, czy polecicie jakąś firmę skupującą auta powypadkowe? 3,2k które oferuje ubezpieczyciel to jednak trochę mało.

I jak wydarzyło się cos w temacie ? bo jestem w podobnej sytuacji jak Ty