Prosba o sprawdzenie logow 1.8 AJQ Q

[gigo]

Kurde przestawiło mi grr mialy byc wlasnie 02, 020, 031 grrr tamte dorobię beda na jutro.
Sprobuje podciagnac do 6800 ciezko samemu na autostradzie

Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Chodzi o bezpieczeństwo.
Oczywiście silnik już jest rozgrzany.

Jak ustawisz logi np. 115 + 118 to naciśnij start (VAG-VCDS) i dopiero powoli ruszaj w trasę, a przy III biegu przy obrotach około 1500/1700 pedał w podłogę do odcinki. Jak osiągniesz swój cel czyli około 6800, to powoli zwalniaj, aż się zatrzymasz nawet za 2-3 km i wtedy naciśnij stop.
Tak samo robisz zapisując inne logi.

Po tych wszystkich zabiegach już w domu, otwierasz i konwertujesz (np "CSVConv"), a Excelu wycinasz nie potrzebne wiersze, a zostawiasz (patrząc po obrotach)
Te które są istotne do pokazania na forum.

Pozdrawiam.

[vixen03]

WiTTam , poprawilem

https://log.tunezilla.com/s/SjIv06pJ
https://log.tunezilla.com/s/JHbL01OE

[gigo]

WiTTam , poprawilem

https://log.tunezilla.com/s/SjIv06pJ
https://log.tunezilla.com/s/JHbL01OE

Witam,

Po logach nie widzę jakiś dużych problemów.
Przepływomierz za dużo pokazuje, bo aż 163g/s, a przy mocy silnika 180KM powinno być około 140g/s. Przy mocy 224KM jest właśnie 160g/s.
Są małe korekty zapłonu, ale myślę że jeszcze są w normie.
Turbo bardzo ładnie wstaje i trzyma zadane ciśnienie przez komputer, czyli jest OK.

Jeśli nadal masz błąd sondy to ją wymień, skasuj błędy i jeszcze raz logi.
Kiedy wymieniałeś świece ?

Jeśli pali Ci średnio 16L/100km, to musisz bardzo często mocno deptać.
Tyle to mi gazu nigdy nie spaliło.

Niech jeszcze koledzy (bardziej doświadczeni) się wypowiedzą z przepływomierza i korekty zapłonu.

Pozdrawiam.