Audi TT mk2 2.0 2006-2009 pytania

[TT666]

Fsi jest na pasku to jest przed fl
Tfsi jest na lancuchu (czyt. Turbo klekot bo napinacze siadaja i masz klakle kle / oraz drozszy rozrzad ale za to az cale 11 km wiecej oraz wiecej poboru oleju������ chociaz to nie regula) to moja opinia
Te silniki fsi czy tfsi maja wszystkie taka przypadlosc chwilke trwa zanim olej rozejdzie sie po calym ukladzie a w przypadku tfsi czyli 2.0 po lifcie na lancuchu ten dzwiek moze juz nie ustepowac ze wzgledu na owy lancuch slizgi i napinacz lancucha to zlowieszczy znak jezeli na zimnym jest b.glosno i pospadku obrotow nadal slyszysz to oznacza koniec bliski rozrzadu ...
Przy fsi czyli na pasku ten dzwiek tez sie zdarza taka konstrukcja ale... tutaj nie oznacza ani konca silnika ani tym bardziej konca rozrzadu.
Olej lac 5w30 ewentualnie 5w40 spelniajace norme olejowa silnika .

Co do obrotow to samochod odpalony na zimnym ma wyzsze obroty przez chwile i w tym momencie nie powinno absolutnie ruszac samochodem to jest moment bardzo wazny aby silnik dostal do wszystkich partii olej ..
Tutaj nie rozgrzewa sie silnik tylko doprowadza olej silnik rozgrzewa sie dluzej o wiele .po odpaleniu jezeli obroty spadna na 800 i gosc daje w d TT czyli gaz odrazu i lycha itp omin te auto bo jest katowane przez wlasciciela.
Na liczniku mozesz sprawdzic temperature oleju
Olej 5w30 lub 5w40 spelniajacy norme olejowa silnika.
Na co zwracac uwage :
Od gory z wierzchu jak blacharka szczeliny miedzy blotnikami drzwiami klapa ... czy zderzaki dobrze dolegaja . Czy drzwi sie dobrze domykaja nie zdziw sie ze trzeba troszke sily bo sa ciezkie nie maja soft close ale bez przesady
Po podniesieniu maski zwroc uwage na slady na pasie przednim , czy blotniki nie byly odkrecane
Czy nie brakuje jakichs plstikow czy nie ma wyciekow w okolicy turbo czy pompy paliwa czy silnik nie jest orzygany
Jakichs dziwnych konserwacji ... pod spodem czy sa wszystkie oslony ... czy nie ma jakichs sladow dziwnych nap re aw blacharskich .. atak przedewszystkim czy nr cin sie zgadza ....
Szyba przednia to powiem tak nie koniecznie musi miec ten sam nr rok czy nawet marke..... tym autem jezdzi sie szybko na autostradzie i poprostu ktos juz mogl wymienic.. sam mam 2 pekniecia od kamieni ale bylem naprawiac kleic kosztowalo nie wiele ale jak jeszcze mocniej by uderzylo trzeba by wymienic na nowa.
Patrz na grill czy nie peknieta ramka itp to wszystko moze mowic ze cos sie dzialo chociaz nie koniecznie... poprostu

Ktos mogl zmienic dla wygladu ale to moze juz zawsze budzic obawy ... fajnie zebys mogl podjechac na stacje diagnostyczna i sprawdzic auto pod wzgledem geometrii
No i jadac na wprost jezeli kiera jest jrzywo to jest zle ... tym bardziej sprawdzilbym na stacji.
Jezeli xenon to sprawdz czy juz na fioletowo nie swieci to oznacza koniec zarnikozarnikow...
To tak odemnie .zawieszenia nie robilem ....

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Silnik na pasku ma nazwe BWA 200KM
Wyglada tak Załącznik 15750

Silnik na łańcuchu wyglada tak 211KM
Załącznik 15751

Tak golym okiem jestes w stanie odroznic silniki b.prosto

Tutaj link troche wspierajacy rozroznianie wersji wyposazenia
https://www.klubtt.pl/showthread.php...-przypadku-MK2

edycja elmacho
Kolejny, tym razem ostatni raz proszę, byś pisał składnie, ładnie, przejrzyście i poprawnie.
Pozostałym forumowiczom to wychodzi, zatem też dasz radę.