czy hamownia na jaką jeździsz to obciążeniowa ? Bo kiedyś walczyłem z mocą w Alfa Rmeo GTV turbo a się okazało, że główną przyczyną braku mocy była hamownia bo jeździłem na tzw. inercyjną gdzie nie było oporu na koła i turbo nie chciało dmuchać w sumie bo i po co na obciążeniowej już było zupełnie inaczej. Kolega ma taką na koło to też jest w warunkach prawdziwych. Sam osobiście preferuję jednak pomiary racelogic bo tym jak w moim e36 po każdej modyfikacji mocy mniej a auto było szybsze