Odnośnie haldex'a, to od 2008 roku był dostępny już 4 generacji w TTS i w wersji 2.0 TDI.
Wersja 3.2 miała montowany haldex 2 i 4 generacji.
Zauważ, że wspomniałem wcześniej o szybkości działania gen 4 i 5.
1 i 2 faktycznie mają zauważalną zwłokę w działaniu.
Odnośnie paska rozrządu, to nie wiem skąd zaczerpnąłeś informacje.
Jest bardzo dużo silników z paskiem rozrządu, które bardzo podatne są na tuning.
W samym tylko AUDI TT z silnikiem 2.0 TFSI bez jakichkolwiek zmian w napędzie rozrządu ( cały czas mowa o silnikach z paskiem rozrządu ) można spokojnie osiągnąć moc i moment rzędu 700 KM/Nm bez szkody dla wspomnianego napędu. Jedyna uwaga ( bo faktycznie pasek w takich przypadkach jest bardziej obciążony ), to wskazane jest skrócenie interwału wymiany rozrządu.
Sam miałem kilka takich samochodów i nic złego się z nimi nie stało ( chyba że kolejni właściciele zrobili coś, co im zaszkodziło ).
Odpowiedz z cytatem