No wlasnie chyba nie bardzo jest z tym zwyklym recznym bo on nie rozlacza skrzyni a nozny z ala pewnoscia sprawdz sam bo juz testowalem . Fakt nie ruszyl na recznym ale czuc ze skrzynia ciagnie napiera a po wcisnieciu noznego ewidentnie tego nie zauwazylem .
Wracajac do funkcji autohold czy tez el recznego jest to bardzo wygodna funkcja i nie jest zadna nowoscia o dawna montowana w koncernie audi...
Ah jest wygodny poniewaz automatycznie za iaga reczny po zatrzymaniu
El reczny bez ah trzeba uru homic samemu
W obu przypadka h skrzynia jest rozlanczana nawet w wersji ze skrzynia manualna
I auto rusza automatycznie po nacisnie iu pedalu przyspieszenia co jest dodatkowym atutem
Automatyczna skrzynia podczas ruszania pod wzniezienie w trakcie zatrzymania utrzymuje auto w miejscu jezeli nie jest zbyt stromo jezeli jest zbyt stromo kierowca dostanie info o koniecznosci nacisnie ia hamul a roboczego lub el recznego ktory po nacisnie iu pedalu przyspieszenia automatycznie bez staczania sie pojazdu . A audi nie zauwazylem by f.ah lub reczny el.zLaczal automaty znie swiatla stop byc moze w inne marki maja takie rozwiazanie .
Heh dzieki za odpowiedzi zawsze mozna dowiedziec sie czegos pozytecznego .
W 8j nie ma el awaryjnego i zaciagniecie recznego nie rozlancza skrzyni biegow a zaciaganie recznego nie jest najlepszym pomyslem w poz drive przy zatrzymaniu na czerwonym ani tez przelaczanie na P na skrzyzowaniach
Dzieki za pomoc i odpowiezi
Pozdrawiam