Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 21

Wątek: TT a TTS

  1. #1
    Awatar nox2k7
    Dołączył
    Jun 2017
    Płeć
    Skąd
    Otwock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Czarny
    Posty
    351

    TT a TTS

    Planuję wrócić do TT
    Z tym że mam lekki mętlik w głowie.

    Czy ktoś przerabiał wizualnie TT na TTS ? Jak to wygląda finansowo ?
    Od jakiegoś czasu przeglądam TTS'y, zaś pomyślałem jakby tak kupić dobrze wyposażoną 8J i zmienic zderzak, progi , czy dyfuzor. Na klapę oczywiście spoiler z TTRS
    Do tego wymienić dolot, wydech, możne kiedyś turbo i po programie takie auto to zjadało TTS.

    Może ktoś się rzetelnie odnieść do tego tematu ? Jak to widzi ? Za i przeciw ?
    Od razu mówię że auto robię pod siebie i argument za nie typu "problem przy odsprzedaży bo to fake TTS" mnie wgl nie interesuje.

    Czy jest to opłacalne finansowo ?
    Czy lepiej do TTS'a dać tylko spoiler TTRS i zająć się podniesieniem mocy.

    Zapraszam do dyskusji

  2. #2
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Między TT a TTS jest ogromna różnica. Zderzaki przód, grill, dyfuzor (tył), lampy (polift), wydech, felgi (opcja), MR (opcja), zegary (logo S, test zegarów, lap timer itd), progi (logo S), gałka (logo S), fotele (logo S). Silnik ma lepszy osprzęt, przez co samym programem 300~310 koni się robi. To kwestia przejrzenia allegro pod kątem części używanych, choć tych też nie ma za dużo. Wyraź się precyzyjnie, które elementy chcesz zmienić. Na zderzak przód, grill i dokładkę tył będziesz musiał dołożyć kilka tysięcy (2-4), licząc konieczność malowania i sprzedaż własnych części. Jednak nie sprawdzałem obecnych cen, więc nie traktuj tego jako wyznacznik.
    Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic

  3. #3
    Awatar nox2k7
    Dołączył
    Jun 2017
    Płeć
    Skąd
    Otwock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Czarny
    Posty
    351
    Zależy mi na wyglądzie zew, czyli wszystko do zmiany co potrzeba z zewnatrz. Jakaś gałka czy zegary mnie wgl nie interesują
    Generalnie są jakieś TTS po 40 kilka tyś, domyślam się ze większość nie warte oglądania, przeważnie oscylują w okolicach 60 tys.
    Zaś TT za 30-40k kupimy. Także jest roznica z która można by kupić graty

  4. #4
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Przód jakieś 3-3.5 (komplet). Dokładka tył widzę po 500-900 (powinna pasować do zderzaka, ale nie daję gwarancji). Do tego malowanie zderzaka przód kilka stówek, a twoje częsci warte będą jakąś połowę tego. Wydech to osobny problem i lepszą opcją zapewne będzie robienie customowego wydechu.
    Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic

  5. #5
    Awatar nox2k7
    Dołączył
    Jun 2017
    Płeć
    Skąd
    Otwock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Czarny
    Posty
    351
    To niech TT wyjdzie srednio 35k + 10k na modyfikacje zewnetrze.
    Wiadomo że było by inne zawieszenie bo TTS ma MR, a w to juz bym się nie bawił.
    To moim zdaniem zostaje te minimum 15k (wzgledem TTS za 60k) na modyfikacje silnika po ktorych TTS wącha spaliny, czy nie ?

  6. #6
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Były próby drogowe ( z rolki ) modzonego zwykłego TT i TTS.
    Zawsze szybszy okazywał się TTS.
    Dla mnie pomysł, jaki wpadł Tobie do głowy jest pozbawiony sensu.
    Z czasem wszyscy modzący zwykłe TT ( pomijam fakt, że byłoby to fwd ) dochodzą do wniosku, że lepszym rozwiązaniem byłoby kupienie na start TTS.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  7. #7
    Awatar nox2k7
    Dołączył
    Jun 2017
    Płeć
    Skąd
    Otwock
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    Czarny
    Posty
    351
    Dlaczego fwd ?

  8. #8
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Najtańsze egzemplarze w Quattro nie będą...
    Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic

  9. #9
    Awatar Mateov
    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Blue
    Posty
    196
    no kupić 2.0T w Q poniżej 40 tysięcy będzie ciężkie, kupno ośki za 32-33 tysiące problemem nie jest, ale to zawsze będzie ośka, jeśli chcesz kupić 2.0T Q i po prostu jeździć to kup 2.0, ale jeśli chcesz zmieniać wszystko żeby wyglądało jak TTS to to nie ma żadnego sensu, chyba że kupujesz 3.2 i uturbiasz po paru latach

  10. #10
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    To może inaczej, kup 8j w dieslu. Są wszystkie w "Q" i dużo lepiej wyposażone, często w pakiet "S".
    Duży cooler, wydech, może większe turbo, chip i też będzie fajnie się odpychać.

    Zalety: wyposażenie, quattro,
    Wady: diesel (może nie dla wszystkich jako wada)


    A tak w temacie, to osobiście wolałbym TTS niż zwykle TT. Dlaczego? Dla samego standardu TTSa. Rzeźba zawsze będzie rzeźbą, TT z pakietem wizualnym z TTS będzie dalej zwykłym TT.
    __________________________
    Pozdrawiam

  11. #11
    Awatar AdrianTT250
    Dołączył
    Jul 2018
    Płeć
    Skąd
    Nowy Sącz
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    srebrny
    Posty
    16
    Bierz 3.2 tam kazda ma quattro i sobie zrobisz pakiet zewntrzny TTs, a z brzmieniem takiego TTs-a zjadasz na śniadanie. A kiedy Ci strzeli do głowy to wsadzisz turbo i masz te 500 koni.

  12. #12
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Cytat Zamieszczone przez AdrianTT250 Zobacz posta
    Bierz 3.2 tam kazda ma quattro i sobie zrobisz pakiet zewntrzny TTs, a z brzmieniem takiego TTs-a zjadasz na śniadanie. A kiedy Ci strzeli do głowy to wsadzisz turbo i masz te 500 koni.
    Pewny jesteś co do brzmienia wydechu?
    AUDI nie przestaje się kochać.

  13. #13
    Awatar Mateov
    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Blue
    Posty
    196
    No cóż 4 cylindry brzmią jak 4 cylindry słabo nie ma co się oszukiwać... w 4 cylindrach dźwięk ratuje DSG z strzałami przy zmianie biegu, to jeden z najlepszy elementów dźwięku turbodoładowanego 4 cylindrowca, ale sam dźwięk v6 porównując do R4 ma się nijak jednak

    Tylko musisz wziąć pod uwagę ze chcąc w 3.2 dźwignąć moc zostaje Ci uturbienie które nie kosztuje 5 tys złotych, a w 2.0 program, downpipe, intercooler i już pod 300 podchodzi, wcale nie aż tak dużym kosztem. Musisz pomyśleć na czym Ci zależy konkretnie

  14. #14
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    W TTS samym programem zrobić można bezpiecznie 315 KM.
    A jeśli ktoś ma mądrze podłubane 2.0T, to jego dźwięk nie ustępuje VR6, co więcej, w mojej ocenie jest zacznie ciekawszy.
    Jednak jeśli VR6 dostanie turbinę, to dźwięk takiej jednostki zmieni się na plus.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  15. #15
    Awatar Mateov
    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Blue
    Posty
    196
    Oczywiście modyfikacje które mowie mam na myśli w zwykłym TT, w TTS chip robi już 300*

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •