Powinieneś trzymać poziom pomiędzy grubymi stanami. Idealnie jest trzymać poziom w połowie skali. Węższe kawałki to stan wymagający poprawy. Poza wąskimi poziomami masz już obszar krytyczny i problemy. Kontrolka świeci się dopiero wtedy, gdy przeholujesz nie dolewanie i wtedy już musisz dolać (wąska część). Przekroczenie max może wywalić kontrolkę ciśnienia oleju i to też jest złe. Masz około litr różnicy między min a max, więc trudno przesadzić.