Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Logi 2.7T

  1. #1

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493

    Logi 2.7T

    Witam,
    Nie wiedziałem gdzie wrzucić swoje pierwsze logi silnika 2.7T V6 Allroad, a posiadając TT8N więc zamieszczam je tu do Waszej analizy.
    Zaznaczam, że jest to skrzynia automatyczna (jeszcze muszę doczytać co i jak), a chodzi mi o przepływomierz i o doładowanie.
    Jak to Waszym okiem wygląda.

    Nazwa:  Logo 2.7T.PNG
Wyświetleń: 389
Rozmiar:  50.0 KB

    Pozdrawiam.

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Wyglada jakbys nie mial speawnej pompy paliwa bo wtryski petla..

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Jestem już po wymianie wszystkich olejów i filtrów, a więc jeszcze wymienię świece, założę PFR6Q (645.

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,

    Dziś mając trochę czasu, zrobiłem logi dynamiczne (choć warunki pogodowe nie były za bardzo, bo mokro, więc nie było do odcinki) automat III - bieg.

    Nazwa:  04.JPG
Wyświetleń: 308
Rozmiar:  240.5 KB
    Nazwa:  03.JPG
Wyświetleń: 300
Rozmiar:  134.1 KB
    Nazwa:  02.JPG
Wyświetleń: 300
Rozmiar:  135.0 KB
    Nazwa:  01.JPG
Wyświetleń: 335
Rozmiar:  135.4 KB

    Proszę o jakieś sugestie. Jestem po wymianie jednej sondy. Błędów brak.

    Pozdrawiam.

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Panowie,

    4 dni i nikt i nic, bo 2.7BiT ?
    Co nie co wiem, ale chcę opinię ekspertów.
    Pawel-2005, jak to teraz wygląda ?

    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 06-06-2020 o 18:20

  6. #6
    Awatar vixen03
    Dołączył
    Apr 2019
    Płeć
    Skąd
    krk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    387
    Koledzy dobre duszyczki sie urlopuja i ciesza sloneczkiem zapewne
    U mnie też cisza (smuteczek)

    Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka

  7. #7

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam.
    Silnik 2.7BiT V6 250KM
    Szukam rozwiązania i pomocy z Waszej strony.

    Od wczoraj mam problem z przeładowaniem turbin lub jednej turbiny, choć tego nie widać na mechanicznym zegarze (mam zamontowany) to w granicach 0,6-bar (a normalnie przez rok dochodziło do 0,70-0,75-bar i brak jakichkolwiek błędów) jest upust powietrza i silnik wpada w tryb awaryjny – serwisowy, auto jedzie, ale słabo (błąd 17965)

    Dziś robiąc (błąd skasowałem ”17965 - regulacja ciśnienia doładowania P1557-35-00-przekroczona granica regulacji” ) logi dynamiczne (skrzynia automat III - bieg) i wyszło jeszcze mniej bar – załącznik. Oczywiście błąd powrócił ten sam.
    Gdzie szukać przyczyna takiego problemu czy dwie DV (zawory upustowe) czy jeden zawór N75 (sterownik turbinami)

    Pozdrawiam.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Witam.

    Znalazłem przyczynę nie doładowania. Wymieniając rozrząd, nie skręciłem opaski od intelcoolera.
    Zrobiłem jeszcze raz logi i chyba wszystko jest OK. Przepływomierz również dobrze pokazuje.

    Pozdrawiam.
    Załączone obrazki Załączone obrazki   
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 19-06-2021 o 09:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •