A czy może być tak że wtryski są zapchane, jak wymieniałem filtr paliwa to był strasznie usyfiony, i jaki to jest log żeby sprawdzić pompę?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
Tak jak koledzy Ci pisza, to ze pompa pracuje (jeszcze) to nie znaczy ze jest sprawna. Pompa musi byc odpowiednio wydajna, w przypadku 1.8T jest to ok 4barow. U Ciebie zapotrzebowanie na paliwo jest duze poniewaz masz zmieniony program i doladowanie podniesione na 1.3bara (fabrycznie w 180KM wersji jest 0.7bara). Masz czasy wtrysku na poziomie 27ms a tak dlugich czasow to ja tu chyba ani razu nie widzialem odkad jestem na forum. Normalnie w okolicach 20ms to juz jest bardzo slabo a 16-18ms idealnie takze sam widzisz ze masz u siebie kibel.. Sprawdz ile podaje pompa pod obciazeniem (czyli podczas jazdy 3bieg itd jak przy robieniu logow) i jesli jest zle to ja wymien na fabryczna ori vdo kupiona w ASO (albo od kolegi michal26 - sprawdzona osoba w takich tematach), nie patrz sie nawet przy takim programie na zamienniki lub niby ''oryginaly'' na smietniku alledrogo bo spuscisz motor i bedzie po zabawce.

aha i nie paluj teraz auta bo masz duze korekty zaplonow a to bardzo niedobrze. Na wysokich obrotach AFR masz na granicy faulu a jak jest ubogo to sie robi goraco w cylindrach i poplyna tloki. Jesli juz musisz gdzies podskoczyc to jezdzij naprawde spokojnie poki nie ogarniesz tematu z pompa i nie doprowadzisz silnika do kultury.
Jadę zaraz po manometr żeby sprawdzić ciśnienie pompy paliwa, masz może link lub mógł byś mi pokazać jak go się podłacza do listwy żeby sprawdzić jakie mam ciśnienie?

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
Tak jak koledzy Ci pisza, to ze pompa pracuje (jeszcze) to nie znaczy ze jest sprawna. Pompa musi byc odpowiednio wydajna, w przypadku 1.8T jest to ok 4barow. U Ciebie zapotrzebowanie na paliwo jest duze poniewaz masz zmieniony program i doladowanie podniesione na 1.3bara (fabrycznie w 180KM wersji jest 0.7bara). Masz czasy wtrysku na poziomie 27ms a tak dlugich czasow to ja tu chyba ani razu nie widzialem odkad jestem na forum. Normalnie w okolicach 20ms to juz jest bardzo slabo a 16-18ms idealnie takze sam widzisz ze masz u siebie kibel.. Sprawdz ile podaje pompa pod obciazeniem (czyli podczas jazdy 3bieg itd jak przy robieniu logow) i jesli jest zle to ja wymien na fabryczna ori vdo kupiona w ASO (albo od kolegi michal26 - sprawdzona osoba w takich tematach), nie patrz sie nawet przy takim programie na zamienniki lub niby ''oryginaly'' na smietniku alledrogo bo spuscisz motor i bedzie po zabawce.

aha i nie paluj teraz auta bo masz duze korekty zaplonow a to bardzo niedobrze. Na wysokich obrotach AFR masz na granicy faulu a jak jest ubogo to sie robi goraco w cylindrach i poplyna tloki. Jesli juz musisz gdzies podskoczyc to jezdzij naprawde spokojnie poki nie ogarniesz tematu z pompa i nie doprowadzisz silnika do kultury.
dzięki za info, bo ciągle mu dawałem w piz... z myślą że się samo naprawi, jakie ciśnienie musi mieć pompa paliwa u mnie ?