witajcie! wrzucam logi , proszę was o sprawdzenie...

[Krzychu28]

Manometr do 6barow, waz (srednica taka sama jak na listwie wtryskowej) i na tyle dlugi zeby starczyl z lekkim zapasem od silnika do kabiny, trojnik metalowy, zdejmujesz waz zasilajacy listwe wtryskowa, dajesz krotki wezyk od trojnika do listwy wtryskowej, waz zasilajacy do trojnika i do 3 koncowki podpinasz manometr. Wszystkie polaczenia KONIECZNIE zabezpiecz metalowymi opaskami skrecanymi zeby nie sadzilo paliwem gdzies na wydech (!!) czy w kabinie. Waz do manometru dlugi zeby go miec w kabinie podczas jazdy (wrzucisz go sobie do srodka przez szybe w drzwiach). Zdejmij uszczelke na podszybiu zeby latwiej bylo Ci zamknac maske. Podczas jazdy patrzysz jakie masz cisnienie. Powinno byc ok 4barow. Po wylaczeniu silnika cisnienie powinno sie utrzymywac na poziomie 2.5bara i nie spadac nawet po np. godzinie wskazanie powinno byc dokladnie takie samo.. W logach nie sprawdzisz cisnienia paliwa bo tt nie posiada fizycznego czujnika cisnienia paliwa.

Podchodz logicznie do tematu bo dawaniem w doope jeszcze nic sie nie naprawilo a duzo sie moze zepsuc. Mechanika ma to do siebie ze sama sie nie naprawia i naprawde bardzo okazjonalnie wybacza jakiekolwiek bledy w sztuce. Sam 1.8t to bardzo mocny silnik ale przez zaniedbania takie jak olewnie interwalow wymiany oleju, jezdzenie z nieszczelnosciami w dolocie, wydechu, ignorowaniem bledow, a do tego ciaglym palowaniem go do odciny mozna go stosunkowo szybko zajechac. Bedziesz traktowal auto bezmyslnie to nie pojezdzisz bezawaryjnie zbyt dlugo a ewentualne naprawy silnika lub jego remont bedzie kosztowal dobrych kilka tysiecy plnow wiec mysle ze warto czasem wlaczyc myslenie i zdjac noge z gazu, a ta kase przeznaczyc na modyfikacje auta jak wieksze heble, fajny wydech, zawias czy detailing lakieru..

Poczytaj forum, masz tu wszystkie mozliwe informacje jak dbac o silnik, co i jak sprawdzic, jak wymienic i przede wszystkim na co, zeby motor banglal jak nalezy i reszta auta trzymala sie kupy. Naprawde warto zrobic sobie kubek kawy i przysiasc na pare godzin przed kompem. Moja drobna rada - zainteresuj sie takze czyszczeniem smoka pompy olejowej zebys nie mial niespodzianki zwiazanej z brakiem smarowania.

Ok dzięki za dobre rady, dziś jak jeszcze będę miał czas to sprawdzę ciśnienie pompy i wszystko będę pisał co i jak.

[Krzychu28]

Witam was ponownie, tak więc sprawdziłem manometrem ciśnienie pompy na 3 biegu i but w podłogę, pompa daje na początku 4 bar a przy większej prędkości spada do 3.5 bara. Na biegu jałowym jest 2.0 bar a pszy zgaszonym silniku utrzymuje się ciśnienie 2.5 bar.
Co mam zrobić w tej sytuacji??