Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Prośba o przeglądnięcie logów

  1. #1

  2. #2
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Zrob szczelnosc bo pozno laduje turbo, jak to ogarniesz pompa paliwa do sprawdzenia bo masz dlugie czasy wtryskow i na koniec zobaczymy co przeplywomierz pokaze bo narazie to brakuje z 20km.. czemu nie kreciles do ok 6000obr/min?

    Jak wykonac poszczegolne testy masz opisane na forum.

  3. #3

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Niebiańsk
    Posty
    12
    Dzięki bardzo.
    Ten "macher" który to robił, mówił że tyle wystarczy.

    Przez Szczelność co Masz dokładnie na myśli? sprawdzenie szczelności układu turbiny?
    Ostatnio edytowane przez Uouo ; 22-11-2019 o 11:30

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Nie trzeba katowac do czerwonego pola ale te 5500 dobrze jak jest.

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Niebiańsk
    Posty
    12
    Jasne
    Dziękuję za info

    Proszę o wyjaśnienie tego pojęcia "szczelność". Jestem laikiem, serio serio.

  6. #6
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Zrob test na szczelnosc w dolocie. Na stronie masz temat dokladnie opisujacy jak sie do tego zabrac.

    Gdy uklad dolotowy jest nieszczelny turbo nie jest w stanie zbudowac odpowiedniego cisnienia doladowania przy okreslonych obrotach lub wcale. Troche tak jakbys chcial napompowac balon z mala dziura, zajmie to dluzej niz normalnie.

    W 1.8t przy 2600 powinienes miec 0.7bara a u Ciebie jest duzo pozniej. Co do samej nieszczelnosci o moze byc duza lub mala lub kilka malych, w tym celu trzeba wykonac test na szczelnosc. Nabic uklad sztucznie cisnieniem nie wyzszym niz 1 bar i spraedzic ktoredy ucieka powietrze. Oczywiscie trzeba zastosowac sie do pewnych zalecen i zrobic to zgodnie ze sztuka - szukaj w temacie na forum masz krok po kroku co i jak.

    Jak uklad bedzie szczelny mozna myslec co dalej.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 22-11-2019 o 13:08

  7. #7

    Dołączył
    Aug 2017
    Płeć
    Skąd
    Bielsko-Biała
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Niebiańsk
    Posty
    12
    Extra
    Dzięki
    Zaczynam się doktoryzować.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •