Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3

Wątek: Olewany temat przy wymianie rozrzadu

  1. #1
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636

    Olewany temat przy wymianie rozrzadu

    Wittam,wszyscy wiemy i znamy procedure,ze rozrzad ustawiamy na znakach obudowy i na kole zamachowym,walki rozrzadu tez maja swoje ustawienie na znakach i slynne 16 oczek lancucha pomiedzy znakami na walkach i jesli wszystko sie nam pokrywa to jest ok i wszystko chodzi,ale jest jeszcze cos co wiekszosc warsztatow olewa albo wystawia oczy ze zdziwienia bo tego nie sprawdzaja a mianowicie sprawdzenie synchronizacji rozrzadu na VCDS kanal 93 po wymianie rozrzadu gdzie tolerancja mowi ze w silniku 1,8t ma byc od -3do+6 gdzie im blizej zera tym lepiej,polecam wszystkim zeby tego pilnowac bo czesto trzymanie sie samych znakow skutkuje nie do konca poprawnym ustawieniem rozrzadu w naszym aucie.

  2. #2

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    187
    Jeżeli nie będzie się ta wartość mieściłą w granicy błędu który podałeś to co trzeba zrobić??? Przestawić rozrząd ??

  3. #3
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    jesli caly rozrzad jest nowy-gora i dol i ustawione na znakach a jest roznica to wtedy najlepiej ustawiamy pierwszy tlok w gmp i na kole zamachowym na znaku i sprawdzamy na takim ustawieniu jak widzac roznice na gornym kole pasowym rozrzadu a czesto jest o zab w prawo

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •