Kontrolka ESP świeci się u mnie od dnia zakupu. Wczoraj zakupiłem interfejs i zrobiłem Autoscan.
Kod błędu, oraz objawy jakie u mnie się pojawiały wskazują winowajcę
Znalazłem bardzo dokładną ponad 30-minutową instrukcję na youtube krok po kroku jak dokonać naprawy czujnika
Oczywiście postaram się wykonać ją sam dokładnie tutaj opisać.
część 1
https://www.youtube.com/watch?v=3V8aMRXiX-E
Część 2
https://www.youtube.com/watch?v=lFSAx01iuwo
Mając świadomość za ile kupiłem swoją tetetkę przez ponad miesiąc obawiałem się, że po naprawie ESP napęd Quattro nie "ruszy" dlatego gdy zakupiłem interfejs VAG i pokazał mi on gdzie szukać usterki ESP z duszą na ramieniu zabrałem się do jej usunięcia według wyżej zamieszczonej instrukcji.
Na wszelki wypadek gdyby samodzielna naprawa się nie powiodła kupiłem najtańszy na allegro czujnik, gdzie w opisie znalazłem zapewnienie sprzedawcy o jego 100% sprawności. Rozpiętość cen była spora bo od ponad 300zł do 110zł. Ja znalazłem za 120zł z opcją smart dzięki czemu uniknąłem kosztów przesyłki.
Długi weekend blokował dostawę zakupionego czujnika, jak i możliwość zakupu płynu do rozpuszczenia żywicy dlatego nie mogąc się doczekać wjechałem na halę
aby już chociaż go zdemontować.
Coś mnie tknęło, pojawił się szalony pomysł. Poszedłem do pomieszczeń serwisu i poszukałem Contact Spray licząc, że może to pomoże...
Dość obficie spryskałem kostkę wejściową, oraz sporo płynu wtrysnąłem w sam czujnik zostawiając go w pionie na ok 15min. mając nadzieję że są jakieś kanaliki którędy płyn się dostanie do scalaka.
Podłączyłem i... nic. Kontrolka ESP jak była tak była.
Odechciało mi się demontażu i pojechałem do domu.
Na drugi dzień dopiero późnym wieczorem musiałem podjechać na stację i przez przypadek mój wzrok zatrzymał się na kontrolce ESP... która się nie świeciła.
Sprawdziłem przyciskiem włącz/wyłącz, wszystko działa... zatrzymałem się. Ostry start i widzę jak ESP pracuje...
Szybkie zakupy i w drodze powrotnej wjazd na nieutwardzoną drogę prowadzącą do pobliskiego lasu, ale jeszcze oświetloną latarniami....
Otwarcie drzwi i spojrzenia na tylne koła... szybki start i ... tylne kółka aż zabuksowały i to bardziej niż przednie....
Ciężko by było opisać co wtedy poczułem....))
Mija prawie tydzień i jest wszystko ok.
Jeśli jest to krótkotrwała naprawa to w następnej kolejności zamontuje ten kupiony, a oryginał będę starał się naprawić. Jeśli do tego dojdzie zamieszczę tutaj listę potrzebnych rzeczy, oraz jak to wszystko przebiegło.
Na razie jestem prze szczęśliwy z naprawy tak poważnej usterki za zero złotych i działającego napędu Quattro
W mojej ocenie naprawa jest raczej krótkotrwała. Jeśli w czujniku są suche luty to usterka powróci. Fabryczny czujnik jest zalany miękką, gumową żywicą, którą łatwo wydłubać. U mnie po ''rozbebeszeniu'' czujnika okazało się, że ośmiopinowy układ scalony wewnątrz trzymał się płytki tylko trzema nogami, pozostałe były oberwane. Przylutowanie układu definitywnie usunęło u mnie problem z ESP.
Kolego i jak z tym czujnikiem?
Błąd się już nie pojawił?
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Nie, puki co jest ok
Jak Ci się udało wyciągnąć płytkę z czujnika?
Zdemontowałem pokrywę z czujnika która jest zaklejona jakimś silikonem ale za nic nie moge wyjąć elektroniki.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Twój czujnik jest całkowicie inny niż ten z 1.8TZamieszczone przez rrG73JH
Jak Ci się udało wyciągnąć płytkę z czujnika?
Zdemontowałem pokrywę z czujnika która jest zaklejona jakimś silikonem ale za nic nie moge wyjąć elektroniki.
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Aktualnie mam czujnik o numerach 4f0907637 ale ASO twierdzi, że najnowszy czujnik do mojego auta to 6Q0907637A.
Jak kupię ten nowszy to trzeba będzie coś kodować czy po wpięciu czujnika po prostu błąd zniknie?
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
Dla potomnych.
Błąd G200 czyli błąd czujnika przyspieszenia wzdłużnego.
TT 8N
Co robimy ? naprawiamy za darmo
1 Wymontowujemy czujnik.
2 Rozbieramy go wydłubując czarną masę - proponuję to robić jakimś drewnianym narzędziem zaostrzonym w kształt dłuta - drewnem nie zniszczymy płytki z elementami.
3 - po zdrapaniu masy gdy ukaże się cała płytka wyjmujemy ją
4 - wyjmujemy scalak który został w czarnej masie
5 - przylutowujemy scalak
6 - składamy całość
Wszyskto jest bardzo delikatne ale warte zrobienia gdyż nie trzeba kupować nowego czujnika a kupno wiąże się z programowaniem.
ja też naprawiałem już ten czujnik, po zmontowaniu zalałem wszystko czymś takim - AG ZALEWA SILIKONOWA 029 KONDENSACYJNA. Po zaschnięciu zrobiła się szara w miarę twarda struktura, która izoluje i chroni całą elektronikę
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
