Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: Auto nie odpala, błąd TPMS i ESP

  1. #1
    Awatar bloszeg
    Dołączył
    Oct 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    170
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Błękitny
    Posty
    3

    Auto nie odpala, błąd TPMS i ESP

    Witam,
    od razu chciałbym przeprosić jeżeli nie używam fachowej nomenklatury, nie jestem ekspertem w branży samochodowej, dlatego zwracam się do Was z prośbą o pomoc. Zakupiłem Audi TT 2.0 TDI 170KM niecały miesiąc temu i wszystko działało w porządku, samochód jeździł jak marzenie. Dziś niestety, kiedy to chciałem go uruchomić po raz kolejny (po jeździe wyłączony był maksymalnie na 10 minut) i wyskoczyły mi błędy, po których samochód nie chce odpalić.


    https://ibb.co/9nHjjpX
    https://ibb.co/PG6QJ3q
    https://ibb.co/VQQDJyT

    W tłumaczeniu na polski, błędy te brzmią w ten sposób:

    https://ibb.co/Lt6NmLt
    https://ibb.co/bQzdrdg
    https://ibb.co/q75rr7n


    Nie mam zielonego pojęcia jak się ma to do tego, że samochód nie chce się włączyć, jednak nie mam już pomysłów jak sobie z tym poradzić. Próbowałem skasować te błędy poprzez trzymanie przycisku z tą samą ikonką co na pierwszym zdjęciu najbardziej z lewej (przepraszam za jakość zdjęcia), poprzez odłączenie akumulatora - bez skutków. Bezpieczniki sprawdziłem i są w porządku. Bardzo proszę o pomoc, ponieważ teraz Audica stoi daleko ode mnie na smutnym parkingu. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi w tym temacie.
    Ostatnio edytowane przez bloszeg ; 14-10-2019 o 21:00 Powód: brak wczytanych zdjęć

  2. #2
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Co do TPMS, mnie nawiedzało sporadycznie. Czasem są problemy z czujnikiem. W celu naprawienia należy podobno obrócić kierownicą skrajnie w 1, potem w 2 stronę. Alternatywnie jak ja przejechać kilkanaście metrów. Błąd czujnika TPMS powoduje te obie kontrolki poza checkiem, ale również błąd wspomagania kierownicy. U mnie chyba bez opisu były błędy. Od wymiany akumulatora jeszcze błąd ten mi się nie pojawił. Podejrzanym też może być krzywa felga.
    Check engine ma całą masę powodów, ale nie ten.
    Skupmy się na nie odpalaniu: albo wilgoć, albo problemy z przewodami/bezpiecznikami. Pamiętaj, że te ostatnie masz w 3 miejscach - pod maską, po lewej stronie kierownicy oraz w bagażniku (za prawym boczkiem).
    Moja szybka sugestia, sprawdź parametry akumulatora. A jeśli jest w porządku, to podaj jeszcze datę jego produkcji.

    Ps. Po godzinie na zegarach widzę, że zarżnąłeś akumulator. Polecam znaleźć kable, prostownik lub starter. Najlepiej będzie jednak wymienić aku (o ile nie jest zbyt nowy).
    Ostatnio edytowane przez marik ; 14-10-2019 o 21:31
    Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic

  3. #3
    Awatar bloszeg
    Dołączył
    Oct 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    170
    Rocznik
    2009
    Kolor
    Błękitny
    Posty
    3
    Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem, poza tymi w bagażniku (nie wiedziałem, że tam są). Akumulatora nie mogłem zarżnąć, bo rozrusznik nie kręci. Godzina na zegarach jest taka, ponieważ odpinałem klemy od akumulatora. Jutro sprawdzę jeszcze bezpieczniki w bagażniku.
    Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły lub porady to proszę, aby się ze mną nimi podzielił.

  4. #4
    Awatar marik
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2011
    Kolor
    Szary
    Posty
    708
    Sprawdź aku u specjalisty i podaj jego rocznik. W bagażniku chyba ten opis:

    1 - Fuse 1 on fuse holder F -SF1- 5 A - Onboard supply control unit -J519- (reference voltage) 30
    2 - Fuse 2 on fuse holder F -SF2- 40 A - Onboard supply control unit -J519- 30
    3 - Vacant
    4 - Fuse 4 on fuse holder F -SF4- 30 A - Convertible roof actuation control unit -J256-
    Convertible roof actuation hydraulic pump -V118- 30
    5 - Fuse 5 on fuse holder F -SF5- 5 A - Parking aid control unit -J446-
    Interface for special functions 30
    6 - Fuse 6 on fuse holder F -SF6- 15 A - Fuel pump control unit -J538-
    Fuel system pressurisation pump -G6- 30
    7 - Fuse 7 on fuse holder F -SF7- 40 A - Onboard supply control unit -J519- 30
    8 - Fuse 8 on fuse holder F -SF8- 20 A - ABS control unit -J104- (ABS valves) 30
    9 - Fuse 9 on fuse holder F -SF9- 30 A - Electronically controlled damping control unit -J250- 30
    10 - Fuse 10 on fuse holder F -SF10- 20 A - Convenience system central control unit -J393-
    10 A Onboard supply control unit -J519- 30
    11 - Fuse 11 on fuse holder F -SF11- 25 A - Convertible roof actuation control unit -J256- 30
    12 - Fuse 12 on fuse holder F -SF12- 5 A - Convenience system central control unit -J393- 30

    Co do demontażu tyłu, to było na forum. Zdejmujesz prawą stronę - wyjmujesz tylną belkę ciągnąc w górę przy zaczepach na siatkę. Wykręcasz prawy przedni zaczep na siatkę (2xTorx 30 (albo 27?)). Wyjmujesz podłogę bagażnika. Najlepiej złożyć prawy fotel. Wysuwasz styropian po prawej stronie, najpierw środkową część prawej strony, potem ciągniesz ją do przodu. Wyjmujesz lampkę, podważając przednią część. Wypinasz lampkę. Wypinasz boczek od tylnej części do przedniej, ciągnąc w stronę bagażnika. Wyjmujesz boczek ciągnąc w tył bagażnika. Bezpieczniki powinny być po prawej stronie, w szafecce. W moim temacie dość niedawno było też zdjęcie rozebranego boczku, ale bezpieczników tam nie było. Dla wygody pewnie mechanik wyjął je z szafeczki i schował za akumulatorem, co nie wymaga rozpinania boczku.
    Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •