Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3

Wątek: Błędy - co sprawdzić?

  1. #1

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167

    Błędy - co sprawdzić?

    Witam, chciałbym w końcu pozbyć się błędów, które wyskakują po przeskanowaniu VAGiem. Wszystkie mają dopisek "Intermittent", czyli są sporadyczne. Mimo to, pojawiają się praktycznie zawsze po ich skasowaniu i przejechaniu paru kilometrów...

    Ma ktoś jakieś rady co sprawdzić? Ewentualnie gdzie w Krakowie ktoś by mi to doprowadził do porządku?


    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 8N0 906 018 F
    Component: 1.8L R4 5VT 0003
    Coding: 05610
    Shop #: WSC 01236
    3 Znalezione:
    17830 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Plus
    P1422 - 35-00 - -
    17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
    P1555 - 35-10 - - - Intermittent
    16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
    P0328 - 35-10 - - - Intermittent


    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8N0 907 379 A
    Component: ABS/EDS 20 IE CAN V001
    Coding: 13504
    Shop #: WSC 01236
    1 Błąd Zapis.:
    01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
    49-10 - No Communications - Intermittent


    Address 22 -------------------------------------------------------
    Controller: 02D 900 554 B
    Component: HALDEX LSC ECC 0006
    1 Błąd Zapis.:
    01312 - Powertrain Data Bus
    37-10 - Faulty - Intermittent

  2. #2

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,493
    Witam,

    Address 01
    17830 - Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza https://www.klubtt.pl/showthread.php...nego-powietrza,
    lub (wyrzucić pompę SAI)
    17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded https://www.klubtt.pl/showthread.php...Limit-Exceeded
    16712 - Czujnik spalania stukowego https://www.klubtt.pl/showthread.php...ik-uderzeniowy

    Wszystko jest na forum TT.
    Pozdrawiam.

  3. #3

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Problemy usunięte, pomogła wymiana zaworów N112 i N75. Błąd czujnika spalania stukowego po skasowaniu się już nie pojawił, więc nie wymieniałem.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •