Naczytałem się o logach, i zrozumiałem że pomijając cofanie zapłonu, mam jeszcze problem z czasami na wtryskach. Powinno być tak 18, a u mnie 27. Wymieniłem pompę, od razu na DW65V AWD, czasy się zmniejszyły do 22 - co wciąż jest dużo, ale już o wiele lepiej. Cofanie zapłony na każdym z cylindrów też się zmniejszyło z max 8, do max 6 - nie słychać też aż takiego stukania o którym pisałem w poprzednim poście. Poniżej nowy zestaw logów, byłbym wdzięczny jak by ktoś z doświadczonych jeszcze na nie popatrzył.

Grupy 002, 020, 031 (próba 1): http://vaglogi.pl/log-002_020_031_j5E2s.html
Grupy 002, 020, 031 (próba 2): http://vaglogi.pl/log-002_020_031_doF2B76.html
Grupy 115, 118 (próba 1): http://vaglogi.pl/log-115_118_eli03vJ.html
Grupy 115, 118 (próba 2): http://vaglogi.pl/log-115_118_NRb8G3.html

Zapewne same wtryski też będą do wymiany, bo raz że stare, dwa że jeżeli chce się zwiększać moc, to powinno się zainwestować w coś mocniejszego. Póki co nie ruszam, ale jestem ciekaw opinii bardziej doświadczonych osób.