Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15

Wątek: Panowie, zerknijcie proszę w moje logi bo podobno nie jest dobrze...

  1. #1

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134

  2. #2

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,116
    Witam,
    Na moją wiedzę i wg mnie,
    Turbina bardzo ładnie buduje ciśnienie.
    Przepływomierz trochę za mało pokazuje bo,
    masz bardzo duże korekty zapłonu - pompa paliwa do wymiany, lub świece, lub cewki
    Niech wypowiedzą się jeszcze bardziej doświadczeni koledzy.
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 04-08-2019 o 10:29

  3. #3
    Awatar Marko w-wa
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarna
    Posty
    704
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,
    Na moją wiedzę i wg mnie,
    Turbina bardzo ładnie buduje ciśnienie.
    Przepływomierz trochę za mało pokazuje bo,
    masz bardzo duże korekty zapłonu - pompa paliwa do wymiany, lub świece, lub cewki
    Niech wypowiedzą się jeszcze bardziej doświadczeni koledzy.
    Pozdrawiam.
    Właśnie chodzi o to że zarówno pompa jak i świece są nowe więc chyba nie pozostaje nic innego jak cewki o których już mówiłem koledze. Ogólnie auto bardzo przyjemnie jeździ nic nie wskazuje na to żeby coś się tam niedobrego działo poza oczywiście korektami w logach. Przeplywomierz chyba w normie nie zapominajmy że to wersja 180KM.

  4. #4

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,116
    No tak, 180KM, czyli 144g/s, a u Ciebie 142g/s także jest super jest OK.
    Więc pozostają cewki.
    Ostatnio edytowane przez gigo ; 05-08-2019 o 01:11

  5. #5

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    No tak, 180KM, czyli 144g/s, a u Ciebie 142g/s także jest super jest OK.
    Więc pozostają cewki.
    Jak masz LPG, zrób logi 002 + 020 na gazie, to wszystko wyjaśni.
    Gazu nie mam (ca za pomysł)
    Wymienię zatem te cewki i zobaczymy jaki da to efekt.

    Dziękuję panowie za wskazówki.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Nazwa:  20190804_191331.jpg
Wyświetleń: 187
Rozmiar:  555.1 KB

    Tak wyglądają moje cewki. To oryginały o numerze 06a905115d. Po VIN-ie właśnie takie są dedykowane to mojego auta.
    Ostatnio edytowane przez TomaszM ; 05-08-2019 o 09:38

  6. #6

    Dołączył
    Mar 2019
    Płeć
    Skąd
    Łochów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    99
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    16
    Odpinaj po kolei pojedzynczo I patrz jak zachowuje się auto . jeśli którąś odepniesz I auto chodzić będzie tak samo jak z wszystkimi czterema wpiętymi to masz ową cewke do wymiany

  7. #7

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez Ptyś Zobacz posta
    Odpinaj po kolei pojedzynczo I patrz jak zachowuje się auto . jeśli którąś odepniesz I auto chodzić będzie tak samo jak z wszystkimi czterema wpiętymi to masz ową cewke do wymiany
    Nie przeczytałeś w czym rzecz. Ja nie mam problemu z cewkami bo nie działają...

  8. #8

    Dołączył
    Mar 2019
    Płeć
    Skąd
    Łochów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    99
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    16
    Faktycznie, wybacz
    Może warto na początek sprawdzić ich oporność ?

  9. #9

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez Ptyś Zobacz posta
    Faktycznie, wybacz
    Może warto na początek sprawdzić ich oporność ?
    Nie ma sprawy

    A w domowych, amatorskich warunkach jestem w stanie to zrobić? Pojęcia nie mam jak to zrobić a tym bardziej jak zinterpretować wyniki

  10. #10

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,116
    Witam,
    Czy wymieniając pompę, wymieniłeś także filtr paliwa ?

  11. #11

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Witam,
    Czy wymieniając pompę, wymieniłeś także filtr paliwa ?
    Tak. Wszystko jest nowe z wyjątkiem cewek, które na pierwszy rzut oka (ucha) pracują normalnie. Żadnych błędów z nimi związanych nie ma...

  12. #12
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    223
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    765
    "TomaszM", jest jeszcze jedna przydatna rada, o której nie każdy wie. Dzwonisz do Audi, podajesz nr VIN auta i pytasz czy podlega akcji serwisowej wymiany wspomnianych cewek. Jeżeli tak, to masz sprawę załatwioną za free. Haczyk jest taki - jeżeli ktokolwiek wcześniej "gmerał" przy cewkach tzn. wymieniał je i w Twoim aucie są cewki o innych numerach niż z fabryki, to niestety odmówią akcji serwisowej. Warto się upewnić, nic to nie kosztuje. Pozdrawiam

  13. #13

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez Fazer Zobacz posta
    "TomaszM", jest jeszcze jedna przydatna rada, o której nie każdy wie. Dzwonisz do Audi, podajesz nr VIN auta i pytasz czy podlega akcji serwisowej wymiany wspomnianych cewek. Jeżeli tak, to masz sprawę załatwioną za free. Haczyk jest taki - jeżeli ktokolwiek wcześniej "gmerał" przy cewkach tzn. wymieniał je i w Twoim aucie są cewki o innych numerach niż z fabryki, to niestety odmówią akcji serwisowej. Warto się upewnić, nic to nie kosztuje. Pozdrawiam
    Sprawdzę oczywiście, dzięki!
    Nawet dziś dzwoniłem do ASO, ale do działu części żeby sprawdzić co jest dedykowane na dzień dzisiejszy. Okazuje się że to co mam aktualnie (po numerze). Niestety nie miał pan możliwości sprawdzenia akcji, o której piszesz.

  14. #14

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    Cytat Zamieszczone przez TomaszM Zobacz posta
    Sprawdzę oczywiście, dzięki!
    Nawet dziś dzwoniłem do ASO, ale do działu części żeby sprawdzić co jest dedykowane na dzień dzisiejszy. Okazuje się że to co mam aktualnie (po numerze). Niestety nie miał pan możliwości sprawdzenia akcji, o której piszesz.
    Akcja serwisowa nie przysługuje mojemu autu.
    Cewki wymieniłem, auto lepiej mi dziś zapaliło na zimno..., może też chodzi bardziej aksamitnie, a może to moje złudzenie...
    Muszę zrobić logi raz jeszcze i zobaczymy czy to cewki.

  15. #15

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    134
    No więc tak...
    Oto moje logi po wymianie cewek:
    http://vaglogi.pl/log-002_020_iFKs558.html
    http://vaglogi.pl/log-031_033_S64YT.html
    http://vaglogi.pl/log-115_118_z5R35.html

    Delikatna poprawa ale to jak widać nie przyczyna.
    Paliwa cały czas brak. Wrócę do oryginalnej pompy i zobaczymy co się zadzieje... W międzyczasie gdzieś przeczytałem że pompa Pierburg, którą miałem daje tylko 3 bary, a kolega Accid sugerował że powinno być pod 4 bary...
    Ostatnio edytowane przez TomaszM ; 11-08-2019 o 17:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •